Часть IV: "Замена замков дверей" и не только

Добрый здравствуйте, Друзья!

Коль пошла такая пьянка, машина вся в разобранном виде, грех было не воспользоваться моментом и не сделать машину еще тише и приятнее. Было принято решение заменить заводские замки на замки с Lacetti. Что это дает?
1. Наверное самое важное это звук закрытия дверей. В замках "Лача" внутренняя часть замка "обесшумлена" с помощью пластика (как я понял все металлические части залиты пластиком, подробнее можно увидеть здесь). Разница реально ощутима, даже с "голыми" дверьми.
2. Это прямой путь к избавлению от китайских актуаторов, который гремят как собаки.
3. Заводской центральный замок.

Был куплен кит у BEMCHIK и через некоторое время установлен на машину. В "наборе" 4 замка, фишки к ним, блок управления (реле ЦЗ) и 2 косы на задние двери.
Все тянул новыми проводами и брал питание от заводского предохранителя, который пришлось доустановить. Провод брал у taradaika. Провод — пушка)

Далее — немного фоток. Объяснять куда что смысла нет, уже пережовано вдоль и в поперек.

Опять же, так как все разобрано и машина стоит, то попутно делается очень много всего. Был приобретен замок задней двери (багажника), опять же у taradaika, за что ему огромное спасибо и установлен.

Еще, пока копался у блока предохранителей в салоне, исправил заводской "баг" с предохранителем Ф9 (предохранитель АСС+ для магнитолы), для незнающих — объясню. По идее предохранитель Ф9 должен работать только когда ключ замка зажигания повернут на режим АСС, на машинах польского и украинского происхождения этот предохранитель "висит" на общей колодке постоянного плюса, как следствие магнитола не выключается если вытянуть ключ зажигания. Информацию черпал из БЖ SIDRSANYA и DoubleTiger. Теперь все работает как и должно.

Теперь о центральном замке. Всю проводку и ЦЗ включительно тянул через разъемы в дверях новыми проводами, как и положено. Все старался сделать максимально красиво и по заводскому, но не обошлось и без тюнинга, изменил место расположения блока ЦЗ, не захотел я его тянуть аж до правой стойки, установил под водительским сидением. Скруток в новой "косе" старался делать минимум, но без паяльника естественно не обошлось, паял исключительно на ровных участках где изгибы исключены. Далее — фото.

Фото установленного реле к сожалению нет, но если не забуду добавлю.

Для подключения использовал схему найденную в интернете

Она оказалась НЕ ПРАВИЛЬНОЙ!

Нашел другую в записи Вадима, которая работала как часики.

По ощущениям ЦЗ замок работает тише китайского Г…, четче, и без нареканий, все красиво и аккуратно. Замки, как я уже говорил, тоже работают отлично, пропал лязгающий звук при закрывании двери.

P.S. Для обжимки клемм использовал кримпер приобретенный на Али

P.P.S. Работы по машине ведутся постоянно, но маленькими шажками после работы)
Всем кому было интересно — лайки и подписки приветствуются!)
Всем удачи и па-па!