Часть V: "ПМЖ торпеды или подторпедное пространство"

Доброго времени суток, Друзья!
Сегодня речь пойдет о приведении в порядок подторпедного пространства. Как и большего количества ланосоводов, у меня так же текла вода в районе стыка моторного щита с салоном и еще какими-то деталями кузова, не суть. От той самой течи у меня поржавел и пол в районе порога, водичка свое дело делала). Так как все было снято нужно было с этим что то делать.

Как показало вскрытие ничего печального не обнаружено, вовремя я встал на ремонт. Да, была ржавчина, да выглядело это не очень, но гнили как таковой не было от слова совсем, только очаги зарождения)

По неясным причинам в районе левой ноги водителя и правой пассажира были следы рихтовки дна, видимо что-то случилось, пол вогнули, а потом решили выстучать, выглядит это конечно не по фен-шую, но никакой смысловой нагрузки этот узел не несет, так и оставил.

Описывать толком нечего, подготовил поверхность под покраску, там где счищал заводской шовный герметик заменил на новый, покрасил и немного зашумил, заклеивать все наглухо виброй не видел смысла так как метал вибрирует только на ровных и больших участках кузова, там и заклеил, идеальной шумоизоляции я все-равно вряд-ли добьюсь.

Саму покраску забыл сфоткать, после акрилового грунта задул все места базовой краской без лака.
По вибре: делал все первый раз, как по мне ничего сложного в плане вырезал, прогрел наклеил, но катать это одно "удовольствие" особенно вверх ногами в непонятных позах, которых даже нет в книге о любви, но я доволен результатом, посмотрим как будет уже в ходу. После всех манипуляций с шумо-виброизоляцией торпеду пхнули на место вдвоем скрепя зубами, но все встало (вибра 3мм, шумка 10 мм, но мягкая), зато все оооооочень плотно без каких либо движений и намеков на тряску в дальнейшем. Торпеду ставил уже с прикрученной печкой, дабы воздуховоды встали правильно на свои места.

После нескольких мгновений все провода и разъемы были подключены, залит антифриз и еще пара приготовлений, поворот ключа на зажигание — все работает: насос качает, чек горит. Ключ на старт и долгожданный врум врум был услышан)
Какова же была радость после того как машина ожила, это не передать словами.
Дальше продолжились работы по проводке и прокладыванию ее по салону. Кусочек Здесь, кто не видел, но по сути сделано немного больше, но контента маловато на отдельную запись, с проводкой ЦЗ в куче проведена проводка на ЭСП и передние динамики через заводские разъемы в дверях.

Всем здравия, и до новых встреч!
Спасибо кто читает и ставит лайки)

Ах, да. Небольшой спойлер.

"На сегодняшний день правый порог покрашен, не без огрехов, конечно же (делал впервые такого рода работы), но как для низа пойдет, впрочем, это уже совсем другая история!" ©Леонид Каневский