Заміна свічок розжарювання

Прийшли морози, а з ними і холодні запуски дизелю. Придумав собі, замінити свічки розжарювання. Бо смерділо багатою сумішшю дизелю, було багато диму (опару).

Купивши всі запчастини що потрібні і ключ динамометричний, розпочав розбирати.

Почистивши площину прилягання клапанної кришки і саму кришку від герметика, почав знімати піни на свічки і викручувати самі свічки.В мене вони були під торцеву головку 8мм. Але стрьомна була тема, щоб вони тупо не зламались на своєму місці. Тут пройшло все чудово, викрутив їх і побачив наступне: 1-вони ще рідні але не однакові за номерами. (замінені на подібний оригінал) 2- двом з чотирьох дійсно погано на вигляд.

Після заміру через мультиметром, показник 2 деформованих свічок був космічний. При нормі в 01.3-00.7 в них були 193.5 і 199.7. Тобто вони були несправні. Вимірювання проводив з опором 200 Ом.

Детальніше фото елементів:

Перша і друга зверху з дефектами, третя ціла.

Порівняння з новою:

Монтаж нових. Змастив різьбу мідною пастою від прикіпання також для легшого наступного демонтажу.

Момент затяжки для моїх свічок був 10Нм. Від руки наживив всі чотири, потім ключем дожав на 10Нм. Накинув піни (ковпачки свічок) на їх місця, замінив прокладку клапаної кришки, процес збирання продовжувався..

Кришку протягував також під ключ, але в правильній послідовності:

Пробіг 349300 км.