Mazda (Черешенка)

AUX из подручных материалов:) (много фоток)

Я їжджу на Mazda
Київ, Україна

Всем трямки! Так как у меня магнитола не читает mp3, и чейнджера тоже нет, а новую интересную музыку все время записывать на диски напрягает, решился на маленький улучшайзинг.
Начитавшись mazdaforum.ua, mazda6.ru и несколько статей здесь (огромное спасибо всем кто делится своим опытом), приступил к работе. Что использовал:
— шлейф IDE 40 pin,
— аудиокабель для компа
— паяльник (можна и на скрутках)
— изолента
— мультиметр.
Первое, это схемы подключения

синим обозначена перемычка, именно она активирует кнопку Медиа на магнитоле.
Берем вот такой шлейф, и ломаем пополам:) лучше это сделать ножом или кусачками, чтобы было аккуратно.

попался под руку такой вот аудиокабель. Я не аудиофил, разные полутона от кабеля не отличу:)

Вот шлейф обрезан уже

А вот распотрошен, и соединена перемычка. Прозвонкой определил контакты и кабели, перемычка сооружается просто соединением двух кабелей. Схема в самом верху:) Пока на скрутке. Занимаюсь прозвонкой дальше

Вызвонил R- и L- (два проводка на шлейфе, скручены вместе, посередине), на аудиокабеле роль минуса исполняет железный проводок без изоляции.

Соединяем все минусовые проводки вместе. Я еще добавил бело-зеленую пару из сетевого, таким способом я выведу минус на масу — прикручу к корпусу магнитолы.
На фото уже все спаяно и заизолировано. Процесс пайки не снимал. Я с паяльником в отношениях "Твою кочерыжку, где крем от ожогов":) поэтому залудил и спаял как получилось. Использовал синюю изоленту, можете оценить серьезность намерений:))

Паяем перемычку, изолируем

Таким же образом как и минуса, прозваниваем и ищем плюса, R+ L+, соединяем с проводками аудиокабеля, пайка, изоляция

Финальная прозвонка

Фото готового кабеля

Результат

В принципе можно было бы обойтись и без паяльника, все сделать на скрутках. Но вспомнив наши дороги, решил все таки спаять.
Фото того как доставал магнитолу я не делал, этот процесс уже много где описан. Единственное что, при подключении я обрезал еще один контакт от шлейфа. так что лучше под рукой иметь кусачки.

Всем спасибо за потраченное время!

Пробіг 1890000 км.
Опубліковано: 21 серпня 2015р. 10:27
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.