Обо всём понемножку

Пост скорее для истории машины.
Вообщем напрягали меня стучки спереди. Прямые рычаги — заменены (делал реставрацию в Броварах, понравилось). Кривые были сняты и проверены — без нареканий.
Справа менялся рулевой наконечники и тяга (всё 555 бренд), слева сначала рулевой наконечник поменял, звук остался — махнул и тягу. рулевой -555, тягу взял по дешману, турецкий Applus. просто проверить как будет.
И подошел к главному — верхним рычагам. Правду скажу где-то 100 тис я к ним не лазил.
Правый был отреставрированый оригинал, в левом была приварена шаровая.
Рычаги взял с разборки, оригинал, в идеальном состоянии. С расчетом далее менять шаровую.
Вообщем сняли сегодня на СТО рычаги — и шаровым там трындец полный. Заменили, доволен.
Еще раньше заменил болт подрамника. Который был лопнувший, и завареный.
Драйвовчанин помог, выточили у токаря по чертёжу. Для замены нужно скидать бампер и фару, сверху снять болгаркой приварку. Дальше легко открутился.
Ну и пока тепло было, сделал небольшую шумку дверей, чисто на филёнку вибру и шумо наклеил. Стало лучше, но не лексус)