Итог замены свечей и немного о троении на холодную

В общем свечи заменены, стало видно просадку на приборке по вольтажу, все стало как положено(до этого 0, слышно было как клацает реле и все).
Как итог по замене, стала запускаться гораздо быстрее, это факт, проверено сегодня утром после 2 дней полного простоя под открытым небом в -8С°.
Эффект есть, я доволен. Теперь о троении, никуда оно не исчезло. А сегодня я думал что поршни пробьют капот мне… Запуск и расколбас пошел, я дал несного газку, его поколбасило около 30-40 сек и успокоило. Поработал нормально, потом пошло другое троение, подтраивание и синий дым не сгоревшей соляры.
Ребята, дайте совет, что это такое и почему это так?
Недавно в -3 пустилась без свечей совсем, и не так плохо как с ними в -8.
Мои мысли, а вы свои говорите пожалуйста:
1) Есть подозрение что система откуда то воздушится. Видно пузырьки на холодном моторе в прозрачной трубке, потом все ок когда пузыри выходят все. Перестает дымить синим вроде как. Я знаю что это может влиять как на работу в целом так и на пуск. Грешу либо на обратный клапан на фильтре, либо на колбу в баке, или я слышал насос там какой то стоит, не знаю насколько он там важен или нет… Может там где то что то. Я знаю что эти тнвд и форсунки воздух не любят.
2) Возможно не работают как надо клапана на гбц потому что пустые гидрики? Есть подозрение что масло все таки уходит в поддон, так как иногда вижу высокий уровень масла на щупе.
3) Все эти симптомы появились с появлением холодов, теплая и до 3-5 градусов плюса запускалась как часы без ничего. Все пришло с холодами.
4) Хреновое масло, неисправные свечи, забитый топливный фильтр, херовая содярка исключаем, все это я или исключил уже, или держу под контролем.
5) ТНВД и форсунки. До меня в него якобы лезли, потом лез еще раз я чтобы выставить цыкловую подачу так как была завышена и авто троило. Форсунки на стенде были, 5 — 200-210-220 бар, 1-190 бар.
Нуждаюсь в совете…