Заправился в понедельник, заправляюсь всегда до полного бака. Приехал сразу в гараж. Гараж чуток под наклоном, машину всегда ставлю багажником к стене, соответственно в нижней части находится задняя часть машины. Прогуливаясь в субботу, решил наведаться в гараж, захожу, и чувствую запах бензина. Смотрю под машину и вижу, под заднем левым колесом пятно, и прям хорошее.
Начали гадать в группе телеграмма, и там была у человека такая ситуация, что с большой вероятностью её перелили, и когда машина была наклонена, бензин пошел в абсорбер и она его выплюнула, но с большой вероятностью должен загореться чек с ошибкой P0442, но в этот день я не собирался выезжать. Подложив картон под заднее колесо, проверить, протекает ли ещё.
На следующий день, в воскресенье такая же беда. Думаю, поеду протестировать, будет ли ошибка, заодно спалю лишние топливо, если таково есть в системе от перелива. Покатался, проблем никаких не было, ошибок тоже. Решил в этот раз капотом вниз поставить, и на следующий день всё сухо.
В понедельник поехал на СТО подняли, решили просто вытереть, чтобы лишний раз не разбирать пока что, так как предпосылок уже нет. Как раз камерой залез, мокрый бак сверху, где находится шланг абсорбера, а абсорбер чуток выше. Ну сошлись на том, что всё-таки перелили, из-за того, что машина долго стояла, то ошибку не выбило, так как всё испарилось или просто повезло.
Покатался пару дней, и оставил машину днём под домом, там чуток горка, и наклонена была на водительскую сторону. Прихожу к машине спустя 3 часа, запах бензина есть, но думаю, не успело выветриться, то и воняет, а оказывается, под машиной снова лужа...значит всё-таки где-то есть течь.
Спустя пару дней, приехали на СТО, подняли, сняли бензобак и первое, что попалось в глаза, что кольцо, которое крепит бензонасос - болтается, так же увидели сломанную клипсу и сам разъем как погрызенный, значит туда лазили, а у машины всего лишь 50 тысяч пробега, это уже странно.
Начинаем вспоминать, что машина приехала с пустым под 0 баком, и сидушка была не защелкнута задняя, и начинается всё, сходится, что бензин слили и варварским способом сняли кольцо крепёжного бензонасоса. Почему варварским? Сломана клипса под провод, погрызенный разъем, усики держащие кольцо отогнуты, что оно не защелкивалось. Только странно, почему за всё время, вылезло это только сейчас, наверное, кое-как всё-таки они закрыли, но со временем оно открутилось.
Бак протестировали, нигде ничего не течёт, полностью всё замыли и вытерли. Под кольцо положили резину, которое вырезали ровно по кругу, чтобы плотно закрывалось, так как усики подогнули, а они всё равно не держат так, как надо. Новый бак покупать из-за усиков - нет смысла, проще уже было в круг под кольцо, положить резину.
Сделал такие же манипуляции, поставил возле дома, в баке было больше половины - всё ок. Поехали спустя пару часов заправился и поставил в гараж, постоял минут 10-15, пошатал машину, то ничего нигде нет. На следующий день всё тоже без проблем.
И вот теперь, виноватого мы не найдем. Тут аж 3 варианта, где же это сделали?
1. В Америке на площадке страховой, что крайне мало вероятно, или в порту.
2. В Клайпеде, где машина стояла и ждала, пока её заберут до Львова.
3. Во Львове, компания "lubeavto", которое доставляло мне авто.
Я не хочу конечно наговаривать, но почему-то мне кажется, что 3й вариант, так как были нюасны с тем, что задние сиденье было грязное, хотя на фото на аукционе было всё относительно чисто с тем, что потом я увидел у себя в городе, с Клайпеды фото задних сиденьй не было, увы. А пришла машина ко мне, с грязной замазаной сидушкой, такое ощущение, что там ещё что-то и перевозили.
Всю правду мы теперь не узнаем, но факт, что просто своровать бензин - это просто шок, на сколько жадным и алочным надо быть человек, из-за этого мне больше вериться, что сделали это уже у нас.
Ключі крадуть - чув, деталі - також чув, аксесуари - взагалі стандарт. Але бензин - перший раз, хтось ну просто еталонна гнида)
А самое интересное, машина пришла с двумя комплектами ковриков, weathertech и оригинал ворсовые, как их оставили) наверное не знали им цен)
Взагалі-то, машину потрібно ставити задом до воріт гаража (я думаю зрозуміло чому).
Але зараз такому в автошколах не вчать....
Если у Вас нет в гараже вентиляционных отверстий в задней и передней стенке или вы заводите машину в закрытом гараже - это не вина "автошколы", это проблема чисто владельца такого гаража и его "логических" действий по запуску автомобиля.
З вентиляцією і гаражем у мене все в порядку, не переймайтесь - дай Бог кожному.
Моя порада працює для нормальних людей, у яких і в думках не буде заводити машину в зачиненому гаражі ))).
Якщо ворота гаража зачинені і там завести авто, то немає ніякої різниці, як воно стоятиме до воріт. І ніяка вентиляція не допоможе.
А ставити авто так, коли весь чад йде всередину гаража, а не на вулицю через відкриті ворота - ну, така собі логіка...
Открываешь ворота и запускаешь машину, вентиляция стоит прям возле задней крышки багажника, и всё через неё выходит, из-за этого разницы нет, как машина будет стоять свои 3-5 минут для выезда с гаража. Так что логику в ваших словах тяжело найти в конце 2023 года с новыми автомобилями и с адекватным проектированием гаража.
Щодо "екологічних випарів" сучасних авто. Чадний газ не має ні кольору, ні смаку, ні запаху і легший від повітря - цьому вже у звичайній школі вчать (принаймні вчили).
Тому, "не воняє"- не значить "чисте повітря".
Звісно, кожен може вірити в силу і справність каталізатора чи сажовика свого авто - його право...нехай заводить і дихає годинами =)