Эксперименты с подогревателем ОЖ

Идея установки догревателя ОЖ появилась сразу после приобретения Зеленого. После установки ПТФ, узнал, об установленной, но отключеной Вебасте, видя ее состояние, восстановление отложил на потом. В силу того, что догреватель имелся уже в наличии (снят с ненавистного мной французкого средства передвижения, какого не помню), было принято решение колхозить...

У меня был опыт установки данного набора (нагреватель и блок управления свечами) на дизельный ВАГ, поэтому заказав блок, 3 реле, колодки для реле и блок предохранителей пртступил.

Изначально хотел врезаться в линию ОЖ до отопителя салона, но покумекав поставил "вместо Вебасты", исключив ее из системы. 

Пришлось срезать часть металической трубки после клапанов отопителя, чтобы поместить нагревательный элемент.

Собрав схему управления из 3 реле, блока управления свечами, хотел расположить все это в коробе с ЭБУ, но сборка не влезла))), а эргономично вписалась рядом с самими клапанами.

Силовое питание взято с клеммы для прикуривания, провода управления - один от штатных свечей накала (дабы не включались свечи подогревателя при запуске), провода от штатного датчика температуры ОЖ и 15я клемма (зажигание), подключены на колодке ЭБУ двигателя.

Программирование блока управления для отключения свечей по сигналу штатного датчика температуры выглядит так: запускаем холодный двигатель, нажимаем кнопку на блоке, после отключения штатных свечей накала, свечи включаются по одной, с задержкой, прогреваем до температуры при которой должны отключиться свечи подогрева и зажимаем кнопку на блоке, запоминаются показания датчика и свечи выключаются по одной. Так же присутствуют настройки отключения свечей по напряжению, если падает ниже 13.5В, изготовитель не рекомендует изменять их.

Но не обошлось без косяков, так хотелось по быстрей проверить работу, что я тупанул и запустил схему в работу не дождавшись пока система развоздушится итог - свечи перегорели включившись при недостаточном потоке ОЖ. Пичалька.

Ок, занялся поиском свечей. Те которые установлены - стоят в районе 400 грн за штуку (жаба задавила), нашел по дешевше по 108 грн - для эксперементов не жалко))). Свечи которые пришли на 2 мм длиннее тех которые стояли, было опасение, что могут достать до стенки корпуса, но обошлось. Установив провел заново программирование блока. Да, сам блок заказывал за 1400 грн.

Результат есть, но не вполне меня устраивает, объясню почему:

• Не совсем так, как описано в руководстве, отрабатывает блок управления. После обучения, почему то свечи заново включаются, хотя не должны...
• Время прогрева уменьшилось, но нужно немного держать обороты.
• Под подозрением доп. помпа, громко работает, в планах замена.
• Чтобы шел прогрев необходима циркуляция ОЖ, при выключеном вентиляторе печки доп. помпа не работает, свечи просто кипятят ОЖ.
• Термостат так же под подозрением, заказан новый.

Еще меня смущает то, что 2.0 дизель прогревается быстрее, чем 2.9. Проехался на Синем немного, для сравнения. Явно система охлаждения требует внимания, чем далее и займусь.

Ну и фото:

Не реклама...