Сажевый фильтр таки крякнул

С момента покупки были проблемы с сажевым фильтром. Только выписали доверку и выехал на трассу - выбило ошибку. Темнеет, гирлянда на приборке, что-то пищит,  до дома 300км. Продаван сволочь. Ну да ладно.

Домой добрался, вскоре снял сажевый и отвез на промывку на стенд. С первого раза результат был не очень, пустили промывку по второму кругу и добились отличного результата (все параметры замерялись до и после). Дали гарантию 40 тык и я потащил сажевый обратно. Кстати, единственное, что радует - на 1,6 его легко снимать и ставить.

Вскоре, тысяч через 20, ошибка стала иногда появляться, но это было не удивительно - две форсунки лили. В этот период времени я пшикал в сажевый баллончиками для промывки и неплохо помогало. После замены форсунок, долива эолиса проблема с сажевым ушла. На хх было стабильно 2-4 мбар.

Вернулась проблема тысяч через 30... стала вылетать иногда ошибка, фап на хх показывал от 10 мбар, на 3 тыс оборотов - 30-60 мбар.

Но в принципе, прожиги шли, ситуация после каждого прожига улучшалась, ошибка была ну очень редкой, ездил дальше.

1600 км назад включил фап и удивился - на хх 0-2 мбар, хоть на 3 тыс - те же 40. Странно. Но порадовался, сделал программный сброс сажевого с целью понаблюдать.

И вот на днях сажусь в ситроен (в последние дни ездила супруга) и наблюдаю ошибку на панели. Подключаю фап и... оппачки. На хх 30 -50 мбар. Через несколько дней ситуация не изменилась. Взял лексию, поехал в поле (чтоб не шуметь и не вонять) сделать принудительный прожиг. Когда-то еще после покупки уже делал, технологию знаю. И тут ситроен удивил. На прогретом моторе сразу начал прожиг, потарахтел и подымел и потребовал дальше ждать 35 минут. Ну ладно. На улице - 9... Гудит вентилятор, я стою в поле на заглушенном авто... Прошло 35 минут и... запрос на старт прожига. Ладно. Запускаю, тарахчу снова 1,5 минуты. И что же дальше? Оно снова требует заглушить мотор на 35 минут. Да ну нафиг. Заглушил, отключил лексию и собрался домой. Завожу - а хрен там. Стартер крутит, но не заводится. Я в поле. -9. На аккуме напряжение 11,7 (так как после второго прожига также минут 10 работал вентилятор). Приехали. Подключаю лексию - ошибок нет.

Вспомнил прикол с засыпанием блоков, все выключил и стал ждать. Когда проклацали все релюхи, включил зажигание, завел и поехал домой.

Самое обидное - параметры не изменились. Фильтр забит наглухо. ХХ 30-50 мбар. Возможно, тупо оплавился.

А вот сегодня утром - ошибка по сажевому пополнилась ошибкой ESP. Причем фап ошибку тупо не видит. Лексия говорит про несоответствие крутящего момента. Сбросил, через 5 км вылезла снова. Блин. Похоже, фильтру таки кирдык, вот сижу, выбираю из аналогов... ценник 7-9 тыс грн. 

Не радует, что проблемы падают снежным комом... Какого х... вначале фильтр "очистился", а потом резко забился - не понятно.