Победил плавающие обороты ХХ

Уже наверно больше года назад, начали плавать обороты на ХХ, не критично, обороты подпрыгивали от 825об.мин до 850об.мин. Машина при этом ехала и заводилась прекрасно в любую температуру за бортом, но сам факт неровного холостого бесил, многие знакомие тоже замечали не равномерный ХХ и спрашивали "так ли должно быть?". Решил изучить этот вопрос, как оказалось одним из самых частых виновников нестабильного ХХ это регулятор давления топлива на ТНВД. Они бывают двух видов, на "3 болта" и на "2 болта", тот что на 3 болта он разборный и можно попытаться еще его направить на путь истинный. Тот, что на 2 болта неразборный. Мне повезло, у меня на 750 движке оказался регулятор на "3 болта", почему бы его не разобрать и, возможно, что-то да поможет. На драйве наткнулся на статейку о чистке регулятора давления топлива, там все очень хорошо разжевано, как разобрать и что внутри регулятора есть. Прикупил две аэрозольные банки карбклинера и го к экспериментам. После вскрытия оказалось внутри все чистое, продул карбклинером все составляющие, прочистил чистой тряпочкой, просушил и увидел на штоке регулятора с одной стороны выработку, пальцометром она не ощутима, собирая клапан назад обернул эту выработку на 180гр вверх. После сборки клапана воедино, шприцом наполнил его чистой солярой абы избежать воздушных пробок внутри клапана, установил, прокачал систему от воздушных пузырей, заводить и вуаля мотор шепчет, ХХ идеальный, даже больше скажу, коррекции по форсунках выровнялись, 4тая форсунка показывала коррекцию -2.5, сейчас как и все +-0.5.
Теперь фотки.