Гальма першим ділом!

Отож, перший пост буде присвячений гальмам, оскільки це один з найважливіших вузлів, враховуючи, що саме авто важить більше 2500кг. 

Якось собі спокійно пересувався, до того моменту коли вискочила помилка по зносу гальмівних колодок. 

Проблему було видно, як то кажуть, неозброєним оком, залишок старих гальмівних дисків сягав 16мм. Що дуже мало, оскільки максимальний допуск 17мм. Власне чомусь люди в більшості забивають «болт» на задні гальма🤷‍♂️

Ну і власне сам датчик зносу також під заміну, помилка вискочила не через стерті гальмівні колодки (хоча їх залишок також був невеликий), а по причині того, що перебило сам провід на датчику.

Замовили нові диски з колодками, та датчик зносу колодок. Вирішили поставити диски Brembo, а датчик із колодками від Bosch.

Найбільшою проблемою було звичайно те, що від часу усе поприкисало, диск до ступиці, а також на задній осі стояли проставки, які також успішно прикисли до гальмівного диску.

Перед тим як усе ставити, все гарно зачистили, та промастили, щоб вберегти від подальшого ржавіння деталей одна до одної.

Ну і що радує, це те, що датчик зносу іде одразу ізольований, тому навряд йому знову буде грозити обрив дроту.

Цікаво те, що датчик іде тільки на праве колесо по задній осі, уявляємо, що у нас блокується супорт з лівої сторони, стирається колодка…
Датчик цього не побачить, побачите вже ви) 

Вигляд після усього встановлення звичайно змінився в кращу сторону, можна не боятись, що того бегемота не зупиниш) 

Не забуваємо що у нас пневмо підвіска, яку щоразу як авто підноситься на домкрат, або підйомник, потрібно блокувати.

Після завершення ТО помилка очі більше не мозолить, власне як і має бути)

Тому не забуваймо за ТО своїх автомобілів, в особливості гальмівної системи.

Ну і на завершення фото)