Історія покупки. Частина перша

Отже, розпочну свою розповідь як я прийшов до електромобіля. Маючи вже 2 авто, які чітко розділялися по своїм функціям (туран - переважно заміські поїздки,  поло - в щоденному міському циклі), необхідності в заміні авто в мене не виникало. Але один мій знайомий, маючи вже американця на батарейках, поділився зі мною своїми спостереженнями щодо щоденного пробігу, режиму використання електромобіля в міському циклі та вартості одного кілометра пробігу. Перед цим у нього була дизельна аудіо А3, якої він позбувся через низьку економію. Тому, розповідь мене зацікавила та залишилися десь глибоко в пам'яті.

Через, приблизно місяць-два, я повернувся до цих роздумів. Приблизно прикинув вартість кілометра на бензиновому авто, скільки орієнтовно я витрачу на паливо до кінця року та скільки вже витратив в 2021 (початок історії був приблизно в літо 2022). Розрахунки вже викликали певний інтерес. При моїх щорічних витратах на паливо для поло в межах 30-40 тис. Грн, і курсу 27 грн/$, ідея не виглядала цілком божевільною. Враховуючи ще витрати на обслуговування ДВЗ, в мене виникла певна економічна зацікавленість. 

Тому почав потрохи влазити в світ електромобілів. Прочитав декілька статей, окреслив для себе певні недоліки та переваги, з якими я стикнуся. Інтерес був більше поверхневий, щоб розібратися ближче в особливостях світу авто без двз. Почав розглядати на авторіа красиві фотографії електричок, щоб на чомусь зупинитися і почати вивчати поглиблено мат.частину. 

Як і у всіх, розпочалося моє знайомство з Ніссан ліф. Почав трохи читати відгуки, вивчати комплектації, розбиратися у високовольтній батареї (ВВБ). Після перших же прочитаних відгуків, дійшов висновку що це не мій варіант. Швидка деградація ВВБ через відсутність охолодження та високий цінник на авто з +/- адекватним запасом ходу зовсім не підходили під мій бюджет. Тому на ліфах не став зациклюватися і почав шукати далі, що пропонує ринок. 

Фіат 500е не підходив, бо не було задніх дверок, та й цінник не самий бюджетний. З тієї ж причини відпав смарт. Тут в око впала мені i miev та її європейські клони: іон та czero. Пройшовши стадію від несприйняття до зацікавленості, прийняв дане авто за робочий варіант. Були ще декілька Чері e-qq, доволі свіжих років і більш-менш адекватний цінник. Але низька наявність їх на ринку, мене трохи налякала. Тому цей варіант не розглядався як основний, але мав право на життя.

Прочитавши купу відгуків про мієва, був відверто здивований, що більшість із них були позитивні. Незважаючи на футуристичний дизайн, авто доволі комфортне та зручне. Крім того, салон просторий як для таких розмірів. Сітікар, який багато в чому підходив під мої потреби. Тому, прийнявши остаточно рішенненя, почав більш детально заглиблюватися в умови експлуатації та володіння даного авто. (Була ідея взяти теслу на дизелі, але не попадалася механіка).

Знайшов декілька груп в телеграмі про це авто, приєднався та почав пізнавати світ електромобілів від безпосередніх власників. Були деякі приємні відкриття, дещо стало несподіванкою. Проблеми, відгуки, вирішення питань. Стало цікаво. Прийняв для себе рішення, що ліпше звернутися до спеціалістів, які фахово підберуть авто в Україні або приженуть його з Європи. Потрачених пару американських гривень на підбор, в подальшому мгли зекономити мені немалі кошти. Оскільки мінімально необхідної суми не було, мені залишалося накопичувати кошти та набиратися знань.

І от, коли мінімальна сума була накопичена, почав пошуки фірми, яка б мені змогла підібрати та доставити авто. Оскільки авто бюджетне, шукав хто займається пригоном суто електричок. Так був шанс взяти більш-менш пристойне авто за скромні гроші. 

Зовсім випадково трапилася мені реклама фірми ТОВ "Бриня авто". Я залишив запит у фб. На наступний день зі мною зв'язався менеджер, ми обговорили деталі які мене цікавили, ціни за послуги, терміни та купу деталей. Мене все влаштовувало і я взяв паузу на кілька днів для роздумів. 

Через декілька днів роздумів я таки погодився. Ціна за підбір мене влаштовувала. Мій бюджет ми визначили як прийнятний для покупки, плюс розраховував поки будуть підбирати піднакопичити ще пару грошей. Розрахувався за послуги, оформили договір, розпочався підбір автомобіля. Я налаштувався на трохи довгий процес і довірсився професіоналам.

Через майже тиждень, зі мною вже майже вночі зв'язується менеджер і повідомляє, що є цікавий варіант. Він не зовсім підпадав під мої критерії, оскільки це був Пежо, а я хотів мітцубісі. Але світлий колір, невеликий пробіг як для його року і хороша ціна зацікавили мене. Взяв тиждень на роздуми, оскільки фірма його вже викупила з метою подальшого перепродажу в Україні. Мені його запропонували першим. Через низку певних питань на роботі, я не зміг одразу надати відповідь і ми узгодили, що приблизно за тиждень я дам остаточну відповідь щодо даного автомобіля. А поки він буде доставлятися з Норвегії до логістичного центру у Варшаві.