Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Наразі в роздумах стосовно підвіски на новий сезон, з одної сторони мені койловерів не потрібно, я не катаюсь по треку, але, питання ціни +- рівноцінно і тут стає цікаво
Якщо брати пружини ти трішки обмежений в варіативності, поясню, ставиш пружини і тобі чуть не подобається як машина сіла, що робить?) думати за інші стійки або пружини чуть більшого чи меншого заниження, короче ідеалу добитись важко
Що стосується койловерів, по перше ціна, получається більш-менш рівноцінно, але ти маєш переваги, захотів підкрутив, передумав скрутив, оце сильно підкупає. Ще один + коли продаєш машину на приклад і людина не хоче заниження, койли зняв і накинув стокові стійки, вуаля)
По жорсткості є сумніви, е46 далеко не мягка машина, і на пружинах з заниженням вона навряд стане більш комфортною, те ж саме можна сказати про койловери ¯\_(ツ)_/¯
Поки що думаю, що обрати для себе, але скажу точно, дропнути машину треба
А тепер приклад як машина сидить в стоці, і як може бути з заниженням
Трошки погрався в фш, як на мене то краще стало суттєво
Якщо ви маєте досвід з пружинами, чи койлами, велкам в обговорення 🤝
Ось так було би в ідеалі того, що я хочу, але є але. Я просто не заїду до себе додому 😂
1. По койлам пройдемся. Для дропу можна взять самі базові койли типу ТА або максспідінги і тд. Без чи з регулюванням жорсткості. Задні стойки у всіх них мягке кончене гуано, в порівнянні з стоком ок, з нормальними - не дуже. Переднє регулювання в сильний дроп вимагатиме виймання нижньої пружини на передніх, з жопой проблем не буде. Бажано одягати зразу в мішки передні койли цього плану бо потім не покрутиш, закисають адськи і краще змазати зразу. На койлах дорожче такиз проблем нема. Маю на увазі бс рейсінг, більштайн б14 і б16, кв спорт (з цими конкретними є нюанси, дещо ок дещо ні). Регульовані опори в твоєму випадку не вперлись. Дешеві койли без регулювання жорсткості мають ще один плюс - комфортні. Тут без жартів) На треку як ти написав вони нічого не дадуть крім базового зменшення кренів через менший хід пружин.
2. Стойки. Онлі набір стойки плюс пружини. Ніяк інакше, бо кончиш довгі штоки на сток амортах короткими пружинами. Варіантів багато. S226a стойки (у вигляді сакс, більштайн базові і тд) плюс пружини hr/eibach (далі всі стойки знизу будут з ними). Ще є варіанти амортів нормальних під навал. Koni оранжеві із дешевих агонь, коні спорт жовті мега агонь, fsd стойки - баланс, але бувають нюанси зрідка шо потече. Якшо багач є більштайн б8. Не б6 - ті стандартної висоти штоку. З ними є нюанс - важке обслуговування, в них смазка в середині помирає і аморт дохне.
По пружинам варік - 35 жопа - 50 морда збс буде судячи з твого фото з фш. - 35 на перед буде вище чим ти хочеш. Плюс передні опори від e36 (враховуй шо в них шпильки коротші чим в е46, в разі якшо розпорка висока по різьбі). Або е90 перформанс як варіант. Це тобі дасть в обох випадках - 1 см морди, бо на всіх видах стандартних пружин так виходить шо жопа помітно нижче .
Вирішувати тобі, койли буде дешевше якшо тобі важливий чисто дроп і не ганяєш в тайм аттак 😅
P.S. Ото я накатав, вимбачте
Я так само хотів /хочу дропнути Sportage, теж подобається вигляд такий. Але для мого авто на кожен день, котре їздить крізь - це не дуже вдала ідея.
От і думаю, який шлях самурая вибрати 😂