Проблеми з електронікою, допис поки без вирішення проблем. Чисто заради збереження інформації і ваших коментарів.

Значить якщо коротко, то до діагностики автомобіля горіла помилка лише подушок безпеки на приборці. Після діагности авто ПІРЕНОМ найшли помилки в системі вприску, а саме "DF056 ЦЕП ДАТЧИКА ПОДАЧІ ВОЗДУХА" в характеристиках було помічено шо розхід повітря становить 0.00 що на холостих обертах так і на високих обертах.

Коли прийшло діло подивиться що робиться під капотом...заїхавши в гараж...відкривши капот..було помічено, що паливний насос не виключається а жужить постійно. Хоча після того як заглушив машину він має через секунд 5 відключатись. Познімавши трохи релє, помінявши їх містями нічого не змінилось. Але добавилась ще одна помилка "DF222 Головне релє"  а саме "релє відключене занадто пізно". Заміна релюх на нові змін не принесла. Проконсультувавшись трохи з автомобільними електриками варіантів накидали занадто багато, але всі зійшлись на особливості проводки в рено. Не спорю, сипиться трішки в деяких місцях, але можна їздити.

Візуально видно голі провода на ЕГР, поплавлені ковпачки на свічки накала підігріву антіфрізу та погорівшу проводку на них, обсипана проводка на фішки форсунок. Це чисто візуально без поглибленого вивчення.

Були варіанти мозги міняти після продзвону проводки, датчики міняти, коси проводок міняти. 

Але було прийнято рішення вести автомобіль до хлопця який чудово розбирається в проводкі, навіть може паяти ЕБУ (мозги).

Задля уникнення небажаних наслідків.

Після вирішення проблеми напишу що було. І на що варто звертати увагу!