Збірка_82. ЕТК_65_Електричні деталі НПБ (ч.1 проводка)
Колись давно, десь в інтернеті, я прочитав, що на ранніх моделях E30 подушка безпеки підключалась до роз'єму додаткового обладнання C302 на піни IKLMNO. Але я так і не знайшов документального підтвердження цієї інформації ні в ETM, ні в EBA. Мабуть, то було написано не про E30, або це помилка. Насправді, для цього використовується окремий роз'єм C240 помаранчевого кольору. У мене такого роз'єму не було, тому я вивів цю проводку все-таки на C302 на піни IKLMNO - по формі ці роз'єми аналогічні. Навіщо я це зробив? Не знаю... мабуть просто "для краси" :)
Я чудово розумію, що для повноцінної установки подушки безпеки водія, потрібно повністю замінити все рульове управляння - від руля, до рульової рейки, включно з рульовою колонкою та її перемикачами. Окрім цього, приварити на тунель спеціальну металеву накладку-підсилювач для кріплення розпорки рульової колонки, і встановити ще купу всяких специфічних дрібниць. Сумніваюсь, що я це колись буду робити... Тим більше, що мені не подобається дизайн керма з подушкою безпеки, особливо ранніх років випуску, і я буду встановлювати або дерев'яне кермо momo, або кермо BBS.
Отже, у мене ця опція буде носити виключно "декоративний" характер - помаранчеве на синьому красиво виглядає! :)
І буде встановлена лише електрична частина. Купив її у товариша, поблизу і не дорого ;)
Електричні деталі НПБ
Деталь №1 - ЕБУ подушки безпеки
Деталь №2 - конденсатор подушки безпеки. Не знаю, що це, у мене його мабуть нема. А може це ота прямокутна "вставка" в ЕБУ...?
Деталь №3 - проводка передніх датчиків подушки безпеки
Деталь №4 - датчики удару - 2 шт.
Деталь №5 - запобіжний вимикач подушки безпеки. Ніколи не бачив його на машинах, навіть на фото. Можливо він встановлювався додатково, чи тільки в певні роки випуску.
Деталь №6 - кріплення лівого переднього датчика. Мабуть застосовується тільки разом із деталлю №5.
Деталь №7 - кріплення правого переднього датчика.
Деталь №8 - спеціальні болти кріплення датчиків - 4 шт.
Деталь №9 - кронштейн для роз'єму датчика - 2 шт.
Деталь №10 - гвинт кріплення запобіжного вимикача - 2 шт.
Деталь №11 - кронштейн. Я не впевнений, але це може бути металевий кронштейн кузова, до якого прикручуються датчики удару.
Деталі №12...№18 - не використовуються.
Чомусь на схемі не показана проводка до самої подушки в кермі. У мене вона є.
1 - роз'єм живлення C240 ( в моєму випадку - C302 піни IKLMNO)
2.1, 2.2 - роз'єми проводки до керма
3.1, 3.2 - роз'єми проводки до датчиків удару
4 - роз'єм подушки безпеки в кермі
5.1, 5.2 - роз'єми датчиків удару
Отже, якщо у вас нема проводки для подушки безпеки, але ви хочете її вcтановити, то потрібно вивести живлення для неї на роз'єм C240. Це просто.
Потрібно, відповідно до ETM, додати три провода живлення від роз'єму замка запалювання (C200), один провод "маси" до контрольної лампи подушки безпеки на панелі БСК, та один провод в діагностичний роз'єм.
1 BR/BK коричневий-чорний 0,5мм2 маса контр. лампи на БСК (7)
2 Не використовується
3 RD червоний 0,5мм2 BAT+ постійне живлення від C200 (9)
4 VI фіолетовий 0,5мм2 ACC живлення від C200 (4)
5 BK/YL чорний-жовтий 0,5мм2 RUN живлення від C200 (10)
6 WT/BK білий-чорний 0,5мм2 С101 (16), діагностика (6)
Я вивів ці проводи до роз'єму додаткового обладнання C302 на піни IKLMNO, які зазвичай не використовуються.
Сюди буде підключатись ЕБУ подушки безпеки. Але без самої подушки, мабуть, весь час буде світитись контрольна лампа на панелі БСК, тому, мабуть, я не буду це підключати :)
Побачимо...
Проводку датчиків протягуємо через гумову вставку в моторному щиті - тепер всі її отвори задіяні. Фіксуємо її ущільнювачем. Після установки ЕБУ підключаємо до нього цю проводку.
Роз'єм лівого датчика виводимо до лівого крила.
До речі, я не впевнений, що вийде його встановити на потрібне місце - там буде встановлена ще одна додаткова опція... Може щось придумаю...
Роз'єм правого датчика виводимо по моторному щиту до правого крила.
Проводка подушки безпеки встановлена.
ЕБУ та датчики встановлю трохи пізніше.
Ось така, безтолкова та декоративна опція у мене вийшла! :)
Наступного разу напишу про корисні дрібні електроопції, що будуть працювати. ;)