Немного воспоминаний

Флешбэк… 23 ноября это Black Friday, на работе с горем пополам выпросил выходной в этот день, чтоб попасть в Киев на концерт. Так вышло, я только заступил на новую должность, которая напрямую связана с управлением персонала контакт-центра, и как вы понимаете, в такой важный день, как Чёрная пятница, было очень рискованно брать выходной. Но мне его дали, потому что утверждён он был заранее, когда я был ещё на прежней должности.
Работаю я обычно до часу, двух, трёх ночи, как повезёт. После работы я никогда не могу просто прийти домой и лечь спать — это нереально. Ложусь я обычно к утру. Поскольку от момента когда я вышел из офиса и до начала концерта у меня было ни много ни мало 16 часов, было принято решение ехать на Киев сразу, а не идти домой, отдыхать потом подрываться и опять же ехать в Киев.
Приезжаю после работы домой, пересаживаюсь в Смарт, беру супругу подмышку и рву когти на Киев. Настроение хорошее, за бортом -1 градус, в салоне играет любимая Музыка и разносится аромат кофе. Рассвет застал нас на трассе, где-то под Южноукраинском. Жену начинает вырубать, я заливаю в себя 6 литр кофе и продолжаю путь напевая себе под нос любимые мотивы группы Сектор Газа.
Ни с того ни с сего при обгоне происходит странная штука, Авто при переключении на пониженную толкнулось и потеряло мощность, перестало реагировать на педаль акселератора, потухли все огни и загорелся Адидас на приборке. Первой моей мыслью было: все сцепа снова сдохла, говорил мне механик не ставить БУ.
Остановился на обочине, вынул ключ зажигания. Посидел с минутку в а***, провернул ключ — завелась. Только в этот раз завелась сразу в режиме ручной коробки с горящим аккумулятором. Смотрю на часы — 6 утра, самое время будить механика :) пишу в Вайбере симптомы и потихоньку выдвигаюсь дальше на Киев. Еду и перебираю в голове варианты: первое что приходит в голову — Гена помер.

Проснулась жена, я ей рассказал о сложившейся ситуации и она сразу полезла в Гугл искать подтверждение или опровержение моим мыслям. После перерытых вдоль и поперёк форумов и д2, я полностью убедился в том, что это был геник. Выключил музыку, печку и фары. Когда мы проезжали Первомайск, проснулся мой мех, перезвонил мне. Я остановился объяснил ему ситуацию не глуша двигатель. Проверил ремни — все на месте. Двигатель сухой и нарядный.
Я понимаю что в Киев мне нужно энивей, и единственный вариант для нас вернуться потом домой — это найти мастера в Киеве, который сможет починить Авто. Мой механик скинул мне номера телефонов двух Киевских мастеров. Я потихоньку поехал дальше, ожидая наступления хотя бы часов восьми утра, чтоб позвонить в Киев. Переговорив с киевским гуру, было принято решение ехать до конца и не сдаваться на полпути, несмотря на то, что меня уверяли что мы не доедем.
Выехав на «автобан» Одесса-Киев я занервничал, потому что слова Сергея никак не уходили у меня из головы и я начал жалеть что не развернулся вовремя и не поехал обратно в Николаев. Проезжая Умань у нас загорелся джекичан, что означало только одно — скоро мы станем мертвым грузом на трассе… тем временем Николаевские -1 превратились в Киевские -5, и без печки ехать стало очень некомфортно. Мне позвонил мой механик спросить как обстояли наши дела, и когда узнал про выпавший чек, подал гениальную идею остановиться в БЦ на авторынке и зарядить аккумулятор. Теперь было дело за малым, на остатках заряда дотянуть до Белой Церкви и уговорить пацанов на авторынке подзарядить наш Аккум.
Пока доехали до Белой Церкви, на приборке уже горела целая гирлянда из индикаторов. Пошёл я по рынку искать у кого есть зарядное и кто готов помочь в экстренной ситуации. На вопрос есть ли зарядное все говорили да, но лишь одни ребята согласились распечатать его и использовать на месте. Поставив Аккум на зарядку мы пошли погреться в местное кафе. Усталость и нервы уже давали о себе знать. При нормальных раскладах, мы в это время уже должны были быть в Киеве и посапывать в тёплой постели в ожидании концерта, на который мы хотели попасть хоть немного отдохнувшими. Сидя в кафе, я начал обзванивать киевские СТО, которые обслуживают Смарты. Нас согласились принять на SMART-UA. Посмотрел по карте, эта СТО была ещё чуть ли не ближайшей, оттуда нам нужно было попасть в Соломенский район Киева, что на карте казалось не далеко, а по факту 140 грн на Уклоне.
За 2 часа Аккум зарядился ровно на половину, и поскольку в Киеве нам пообещали присмотреть за машиной, мы поехали дальше. Еле всучив пацанам 100 гривен за помощь на дороге мы поехали дальше. Каким-то магическим образом гирлянда на приборке потухла, и пока мы доехали до Смарт-ЮА, у нас заработал генератор и зарядил аккум до конца.

Картина вторая: Прикольная.
На СТО проверили заряд Аккума и сказали что он полностью заряжен, что подтверждали показатели мультиметра. Машину мы оставили для адаптации коробки, потому что, похоже у нас слетели настройки, из-за чего коробка работала только в ручном режиме. Договорились, что Машину я заберу на следующий день, сели в уже упоминавшихся Уклон и погнали на квартиру.

Поспав ровно 40 минут мы вызвали такси и погнали на концерт, где отплясали ещё 2 часа под редбулом, потом поужинав в кафе и хорошенько догнавшись столичным кальяном мы поехали спать.

Забирать Машину мне нужно было в 10 утра и только так, потому что на выходных сто не работает и босс приедет только для того чтоб отдать мне ключи, поэтому пробуждение было для меня ранним и сука тяжелым. Приехав на СТО, я забрал Машину с настроенной коробкой и тёплыми пожеланиями добраться домой без приключений от СМаРт-ЮА.

Но это была только суббота, а на работу было только в понедельник, и то после 16:00 поэтому всю субботу и утро воскресенья мы провели в столице.
Проснувшись в воскресенье утром я обратил внимание на то, что Погода, мать её, начала портиться и дождь который шёл при плюсовой температуре начал подмерзать и превращаться в ледяной дождь. В два часа мы выехали с Киева в надежде к ужину приехать домой, но нас ждал сюрприз. Дождь был мелкий и на дороге был какой-то неприятный туман. Не обрадовало меня то, что после неприятности которая произошла с машиной, у меня больше не работали противотуманки, таким образом я остался в густом тумане с одним только головным светом.

Чем дальше мы отъезжали от Киева, тем гуще становился туман. За Белой Церковью мне показалось что туман усилился ещё больше и начало смеркаться. После Умани начало откровенно темнеть, а туман все никак не рассеивался. Скорость движения была максимум 60км/час и то, мне казалось опасным ехать даже с такой скоростью, потому что не было видно ровным счетом — ничего. О том, что мы проезжаем заправку, можно было лишь догадаться по тому что туман на обочине был немного ярче чем на дороге (а это были огни заправок). В таком режиме мы доехали до первомайска. Там на трассе мне попался большой яркий грузовик, который топил со скоростью 90-100 и я увязался за ним. Так мы доехали по Вознесенска, где туман начал по-тихонько рассеиваться, оставляя нам всего около 100 км до дома, я наконец обогнал грузовик, немного притопил, и вот к десяти вечера мы въехали в родной город.

Поездка выдалась яркая, наполненная эмоциями, и точно незабываемая. Вот прошло уже 2 месяца, а я все никак не могу это забыть. 8 часов в дороге в тумане как молоко, это незабываемо. У меня в бороде проклюнулась седина…

Кстати, так и не ясно что произошло тогда с машиной. С тех пор за 2 месяца я накатал порядочно, и к счастью это ни разу не повторилось.

Выслушаю ваши предположения, что все таки произошло по дороге в Киев, и почему после подзарядки Аккума, генератор снова заработал.

Всем спасибо! Мир