Ставимся на учёт

Первый пост будет о том, как я покупал сей танк и ставил на учёт. Этому я хочу уделить особенное внимание, потому как мусорская система прогнила насквозь и я не стесняюсь об этом говорить! АСАВ

Автомобиль проживал в другой области и для снятия/постановки на учёт нужно было ехать в любимый курортный город.

В ночь отъезда не мог уснуть: одолевали мысли разного характера. а что если не получится, а что если хозяин меня грохнет, заберёт бабло и закопает в лесу, а что если Авто в угоне, и вот таких «а что если» в моей голове накопилось очень много. Выезд был в 7 утра на блабла каре. Доехали быстро, фигли там ехать. В 9 утра я встретился с хозяином на автовокзале и мы поехали сразу в МРЭО. Приехав туда я увидел километровые очереди бляхеров, проходящих экспертизу для постановки на учёт своих вёдер и не только. Продавец сказал что будет все делать «по знакомству» чтоб не стоять в очередях.

Первым делом завели нас в кабинет к какому-то «решале», далее ОО. Тот напечатал какую-то бумажку и написав на ней «с ув. Роспись» отдал нам и сказал идти к экспертам, дать им эту бумаженцию и дальше мы пройдём все без проблем. Подходим к экспертам, даём бумажку, говорим что мы от ОО. Эксперт говорит что мы охренели и приказывает стать в очередь. Ок, стали ждём.

Подошла наша очередь на экспертизу. Подогнали Машину, открыли капот. Эксперт долго лазил под капотом, сверял номера, царапал подкапотку ключом, брызгал на ВИН кислотой, и в итоге выдаёт: «а шо, двигатель не родной?». Я тут и присел. Хозяин начинает менжеваться и по итогу говорит, мол да, менял, делал капиталу потом менял. Короче ничего связного из него вытащить не удалось. Нам сказали писать заявление. Написали заявление и нас отправили обратно к ОО. Тот в свою очередь выдаёт нам следующее: «номер агрегата не совпадает, нужно вносит в базу; на старом ТП неправильно внесён номер кузова, нужно все это дело менять в базе. Занимает 2 недели.» хорошо что я сидел в этот момент, а то опять присел бы)) спрашиваем у ОО как можно ускорит процесс и получаем ответ в стиле 100 баксов и до конца дня все будет сделано. И это не считая всех остальных расходов.

Мы выходим из кабинета и я начинаю потихоньку сливаться, говорю продавцу что нет у меня времени и денег я с собой не брал чтоб ещё за услуги платить. Продавец говорит что возьмёт это на себя и мы решаем ждать.

На протяжении всего дня нам говорили что «база висит» и ускорить процесс не получается, хотя бабки уже взяли. Нас мурыжили целый световой день гоняя от одного окошка к другому, передавая Какие-то бумаги друг другу на подпись. Мы ходили от экспертов к ОО, и обратно от ОО к экспертам. Пили кофе, делали договор купли-продажи, снова пили кофе и снова бегали к ОО.

Время близилось к закату. Я опоздал на работу на несколько часов, а номеров и ТП так и не было на руках. В итоге к закрытию МРЭО нам позвонили и сказали что все готово. Выдали ТП с правильным номером кузова и вписанным газом.

Все это мне стоило 56 часов без сна, пару седых волос в бороде и 1400 грн за вписанный газ и постановку на учёт.

ПС: вот смотрю я на хозяев евроблях и понимаю, что они-то и есть целевая аудитория продажных мусоров. Я офигел какое количество евро Авто проходит этот процесс ежедневно и понял, как же косят бабло решалы в МРЭО. А ещё они берут бабки за предоставление выбора номера для Авто. А за хорошие номера дерут баснословные деньги.

Делаю себе инд номер АСАВ.