Сделал то, что откладывал полгода

У каждой модели автомобиля есть своя уникальная болячка, так сказать отличительная черта. Проблема, с которой сталкивался каждый владелец этой модели автомобиля, и решал ее своим способом. Из того с чем столкнулся я:
— гниющие задние арки, особенно правая;
— плохая шумоизоляция;
— грохочущая задняя дверь.

Этот пост будет именно о задней двери, ляде, двери багажника, или просто проклятии Рав4.
Разберем, что именно тарабанит сзади. Итак первое, это сам замок.
Второе это направляющая скоба.
Третье, это треснутая дверь багажника, прямо над запаской.
Четвертое, это крепление запаски, которое часто лопается в двух-трех местах. Все это может быть причиной тарахтения, болтания, и других неприятных звуков, издаваемых дверью автомобиля.
Еще в апреле месяце я сделал первый колхоз-туненх на машине —>> засандалил хоккейную шайбу в скобу, по инструкциям, коих мильйон в интернете.

Далее замок, поскольку металл уже изношен порядочно, я просто подматываю армированный 3М на скобу замка, тем самым предотвращаю дребезжание самого замка об скобу.
Вчера решил подлечить еще один симптом — заварил крепление, на котором располагается запаска. Оно благополучно лопнуло в трех местах, и я временами боялся что запаска просто отвалится находу.
Снял крепление, зачистил, попросил отца заварить, покрасил.

Страх того, что колесо отпадет пока пропал.
Итого осталась всего одна, и она же самая главная проблема — треснутая ляда. Со временем трещина расходится все ниже и это печалит меня очень сильно. Купить контрактную дверь или же с разборки нет возможности, элементарно потому, что автомобиль не популярный в Украине и их никто не разбирает. Заезжал к мастерам, когда узнавал примерную стоимость кузовного ремонта — ничего не сказали по этому поводу, только развели руками и сообщили что будут смотреть уже по месту, когда разберут… короче, этот вопрос остался в подвешенном состоянии, до тех пор, пока не вернемся со следующего путешествия. После поездки у нас будет большой кузовной ремонт.

так же на машине был установлен фаркоп, который давным давно прикипел, и никаким образом не хотел откручиваться. внешнее состояние фаркопа так же было печальное. он был 100500 раз перекрашен до меня в разные цвета, краска со временем полущилась, короче — печальбеда. наконец-то дошли руки его хорошенько зачистить, покрасить и посадить проводку на стяжки, вместо проволочек :)))

а еще перегорела лампочка в заднем сайд маркере. при разборе фонаря, он развалился у меня в руках.

я нашел на даче соду и двухкомпонентный суперклей. с помощью этих двух составляющих, я собрал этот пазл 🧩 и смог все установить обратно. да, эстетически дерьмово, но зато крепко. ечли получится найти корпус в более-менее живом состоянии —> заменю. пока будет так.