Корпус на родной ключ из поднебесной и неожиданные интересные моменты)

И так, владея всего одним ключём, стал я бояться что при его утере я задолбусь менять личинки и замки. По этому решил приобрести еще один ключ в виде С6, и корпус на родную плату. В перспективе закажу еще один на С6, если не продам авто. Ждал я посылки впринцепе не долго, о ключе на С6 я пост уже писал, теперь о корпусе, и моментах с ним)
В общем разобрать родной ключ это та еще проблема! Во первых, разобрать сам корпус, во вторых извлечь плату, в третьих достать имму, в четвёртых жало, в пятых адаптация!
1) По корпусу, разбирается сложно как новый, так и старый, старый поддался, новый я уже сломал… Рукожоп… Смотрите видео, читайте инструкции, не тыкайте отвёрткой куда надо и куда не надо. Вопрос решил термоклеем когда уже все собрал.
2) Достать плату. Родная плата на латунных заклепках впаяна в корпус. Я пробовал греть ее паяльником, дергал пассатижами, что только не делал, эффетка 0. После изучения инструкции от одного из пользователей драйва я пришел к выводу что нужно выплавлять прям через корпус, чем я и занялся. Все прошло успешно, заклепки выплавились из корпуса, потом я долго еще пытался их вытянуть из платы, обпаивая и доламывая остатки пластика. Новый корпус держит плату уже на направляющих пластиковых. По плате приколы, защелкиваю все, и зажимает нижнюю кнопку. Я собирал и разбирал его 100 раз, пока не решился под платой со стороны кнопок чуть налить термоклея, сделав упор чтоб плата не прикасалась сильно к кнопкам, это помогло. Также чуть уплотнил клеем сверху, так как из направляющих плата легко выпадала. В общем тут логически все понятно.
3) Достать имму. Кому то, читал, везло и имма выпадала сама. У меня же она была вклеяна каким то невъеб*ческим клеем, который намертво ее держал. Чтоб ее достать я паяльником расплавил весь старый корпус, боясь ее перегреть и уничтожить. Потом достал и вставил в новый корпус, все ок.
4) Жало. Ну по жалу все понятно, нарезал я их 2шт. Одно еще в запасе лежит на будущий ключ. Тут выбил старое, вставил новое, и забил втулку назад, все просто и ясно)
5) Адаптация. Собрав все на место, подхожу к машине, има работает, а центральный замок нет! Я в шоке, проверить работу платы без васи некак, так как никаких диодов нет, а васю не было возможности подключить. Разбирал я и собирал 100 раз, думая что нет контакта, сломал плату и отвязался ключ. Полез я в интернет и увидел что это постоянная проблема (или особенность) этих плат, что их нужно адаптировать по своему. Сделать это надо вставив ключ в замок, открыть и закрыть несколько раз механически. Вытащить, и снова так же сделать. Потом все заработало как надо.
В общем вот такая вышла истоия, имейте ввиду кто меняет корпус первый раз, на ауди все не так просто. На пассате три минуты и готово было, а тут на каждом шагу препятствия.
Какие выводы я сделал. Родной корпус с родной платой это не для меня, не нравится ни внешний вид, ни удобство в адаптации, ни сложность самого ключа. Этот ключ оставил отцу, себе оставил от С6. В будущем докуплю еще один С6 для остальных членов моей семьи.