Почалося все з того, що авто моє обладнане безключовим доступом.І коли воно заведене, то двері не можливо замкнути з вулиці, ні пультом, ні через віртуальну кейлес кнопку на ручці. І я по своїй наївності думав, що без наявності ключа в салоні, авто нікуди не поїде, а заглохне за кілька метрів. Тому спокійнесенько заводив авто, щоб прогрівся салон, а сам йшов викинути сміття, поки авто біля багатоквартирного будинку грілося і чекало на мене.
Але поспілкувавшись з друзями, які мають схожі системи на авто інших брендів, з'ясував, що так не працює у них. Тож я почав сумніватися. Сьогодні провів експеримент, і такі так, без ключа в салоні поки авто на паркінгу, то воно волає звуковою сигналізацією, але почавши рух, аудіо сигналізація про відсутність ключа зника, і лишається лише попередження на приборній панелі. А отже, не діло лишати незамкнене заведене авто без нагляду.
Та ваг був би не ваг, якби не надав можливість керування замиканням дверей при заведеному двигуні. А отже, хапаємо ноут, кабель, та гайда закодуємо замикання дверей.
Нижче наведений шлях актуальний для програми ODIS E!
Нам потрібен блок 09 - Electronic central electric, далі Адаптації, і цікавить розділ [VO]_ZV allgemein і параметр [LO]_Funk bei Klemme 15 ein: міняємо його значення з not_active на active. Зберігаємо нове значення. Система запросить код доступу - 31347. Вводимо і все, справу зроблено.
Тепер можна завести авто, замкнути його і йти грітися поки авто гріється, або по швидким справам.
До речі, замкнути в таком режимі авто можна лише з відповідної кнопки на пульті ключа! По сенсору на ручці замикання не працює. На мою думку це зроблено для того, щоб унеможливити ситуацію, коли авто заведене, ключ в салоні і авто замкнули по сенсору зовні.
PS: шлях для увімкнення цієї функції через васю-діагноста чи vag-com:
09 - Central Electronics
Adaptation - 10
(1)-Access control-Funk bei Klemme 15 ein-> "active" (default “not active”)
Трохи присипало :)
Update:
@AlexandrKRE підказує, що необхідно закодувати оцей параметр в B7:
[LN]_Terminal 15 characteristics of passive entry exit function:
На аутлендері 2017 року у знайомого та сама історія. Буде їхати, поки не заглушиш двигун. Потім так, захоче ключ понюхати, щоб завестися знову.