Моя борьба с газиком)Или настройки Stag 200

Газик дует, Ланос пиз.... Ну Вы поняли))))))

 Всем доброго дня!

 Не так давно у меня появились траблы с гбо 4. А именно газ самостоятельно отключался посреди езды, но иногда на газ авто глохло на ходу.

 Мне это очень не нравилось, и я стал искать причину.

 Мой спек гбо 4: 

 Редуктор Томасетто Аляска

 Форсы Стаг ас w02

 Дюзы 1.8

 Мозги Стаг 200

 Для начала решил заменить фильтры газом. Сделал, не помогло.

Следующее, что решил сделать, это заменить все шланги газа под копотом. Купил шланги по размеру для газа. Сменил от форсов к коллектору, от редуктора к мапу, от мапа к форсам. Результата нет.

Следующий шаг был проверить всю газовую проводку по типу обрыва. Демонтировал все, проверил. Обрывов нет, и сразу исправил косяки бывшего владельца авто, были очень плохие скрутки.

 Всё установил, не помогло.

 Следующим решил сменить рем комплект редуктора. Заказал, сменил, сам редуктор был не сильно грязным, все резинки обычно были дубовыми. Поставил все на место ,запускать авто, а оно на газе что-то не очень стабильно работает)))) И тут до меня дошло, что надо выставлять давление в редукторе))) Погулил как и что и понял ,что нужно купить шнур ( в моем случае блютуз интерфейс) ,установить приложение на ноут 0 и все настроить.

Еще так подумал и понял, что могут быть траблы с мап сенсором. Также заметил, что на проводе датчика температуры есть надлом.

 Заказал в интернете мап, датчик температуры, блютуз интерфейс.

 Пока посылка ко мне шла, очень много информации прочитал по настройке ГБО.

 Когда посылка прошла, все заменил и начал настройку. Первые попытки были неудачны, но на следующий день ко мне пришло понимание как и что)))) 

Вот небольшая инструкция:

 Подключить интерфейс, включить ноут и запустить приложение (для меня это Stag 200 easy).

 Включите зажигание, прогрейте машину до рабочей температуры.

 Пока авто греется, то выставляем настройки в приложении.

  Все мои на скринах (у меня нет лямбда зонда, но для меня настройка немного сложнее).

 Выставляя давление газа, я для себя установил 1.43.

 Удаляем старые газовые и бензиновые карты.

 Заходим в разделы Автокалибровка. Смотрим какое давление у Вас газа, в автокалибровке нужно выставить такое же (Я для себя настроил на 1.43).

 !!!Да еще важно, что при каждом изменении давления нужно делать автокалибровку, обязательно!!!

 Ставим размер дюзов (если вы верно выставили, то значение будет в зеленой зоне, на скринах видно). Делаем автокалибровку (она начинается если редуктор прогрет до 60 градусов). На сколько я понял, то если все правильно было настроено, то множитель (оранжевая линия) будет с 1.1 до 1.6. У меня было 1.45.

Если все успешно прошло, то надо катать карты, сначала бензин, потом газ.

 Переключаем на бензин, и куда-то едем минимум 10 км. Ноут с собой брать не нужно. Главное чтобы вы ехали во всех диапазонах от 1 передачи до 5 на разных оборотах.

 Я сделал так, проехал 10 км в одну сторону на бензине, и обратно домой на газе.

 После того, как накатали карты, смотрим на них. Не смотря, что у меня нет лямда зонда, карты накатали разные. Объединил карты (4 кнопка сверху в правом углу).

Следующий шаг смотрим на время впрыска бенз форсунок.

 Когда работает на бензине и когда на газе, время впрыска должно быть одинаковым. Если есть разница, то нужно перемещать линию множественного числа вверх или вниз. 

 Например, когда включен бенз, время впрыска бенз форсунок 2.5мс, а когда включить газ, то время поднимается до 2.9мс. Это означает, что смесь бедна и нужно поднять множитель или отдельные его точки (я сначала весь множитель поднимал, затем отдельные точки). Ну и если после переключения на газ время впрыска меняется на меньшее, то смесь очень обогащена и множитель нужно опускать.

 Еще для себя я сделал коррекцию оборотов, чтобы холостой ход был немного стабильнее.

После всех манипуляций авто на газе едет как и на бенге, нет провалов, прет хорошо (ну как для ланоса 1.5). Буду смотреть на расход газа, если будет многовато, то снизю давление.

 Да я понимаю, что это была не полноценная настройка гбо 4, потому что для этого нужен лямбда зонд, или настройка с ШДК. Но есть,что есть. Это подстройка. На такой подстройке проехал почти 40к и средний расход был такой, с 39 л я проезжал в смешанном цикле 340-350 км (11.5л на 100), если чистая трасса, то 420-430 км ( где-то 9л на 100).

 Ну как-то так) Если есть какие-то вопросы то пишите)))

Схожі товари та послуги