Оновлення мафону, з блютуз, кросфейдерами, та іншими іграшками😏

З самого початку володіння данним чудом Шведської інженерної думки 80-х років, я не раз замислювався над тим, щоб замінити те гімно китайське, яке стояло від минулих володарів.

Цитуючи класика української христоматії скажу що, цей Celsior звучав би не то щоб ху*0во, але з ним трапляється якась хєрня! А хєрня заключалась в тому, що від +12В яка йде на його пам'ять, чомусь живиться підсвітка кнопок мафона, що викликає підвищену витрату заряду АКБ. Із-за цього, я разок на побачення з дівчиною запізнився. Остаточно мене це вибісило тоді, коли я був на війні, він мені акум розрядив в 0! При чому абсолютний! Під час моєї першої реабілітації Батя поміряв акум, а там 0,4 вольта! Як я приїхав у відпустку, то рішився на покупку.

Ітак, у вас на екранах засвітився JVC KD-R792BT. Наче це бюджетна магнітола серед крутих, з еквалайзером на купу полос, кросфейдером, іііііі ще купою налаштувань.

Є Bluetooth, та гніздо під мікрофон (3,5 miniJack), вбудованого нема. Брав на олх, прийшов без мікрофона( Ну то й фіг з ним, той мікрофончик 300 грн коштує, і буде hands-free. Дизайн авжеш не вписується в інтер'єр даного авто, але мені подобається. Blaupunkt випускає мафони з дизайном під авто 70-80-х років, але вони коштують дофіга, так що і це ок. А звук, став краще, і без усіляких налаштувань, отримав м'який бас, чіткі високі, і ерекцію від непоганого звучання хоч в мене і не супер пупер постановка динаміків, да і самі дінаміки такі собі... 

Так як штатна ніша під мафон, трошки завелика, то була прийнята тимчасова міра у вигляді двох дощечок які підперають корзинку мафона. Пізніше буду думати металеву проставку, щоб це більш менш вигляд якийсь мало.

Тепер розповім на пальцях, як я все це діло підключав, бо фоток я не робив. Іще при Celsior я його перепідключав через щиток запобіжників щоб працювало як слід. Бо у 80-х мафони буди простіші, і була тільки одна лінія +12В. Хлопаки тоді особливо не заморачувались, і тупо цю лінію кинули і на пам'ять, і на живлення мафона, що давало наступний прикол. Коли ключ у першому положенні, мафон запускався повністю, ти його налаштовуєш його, все чудово, а коли запускаєш двигун, магнітола вимикається, вмикається, і всі твої налаштування йдуть коту під хвіст. По схемі запобіжників, я прийняв рішення де взяти +12 які подаються з першим положенням замка, і постійні +12.

Таким чином проблема рішилась, і виникла друга, яка була описана на початку даного поста. Усе це в магнітолу заходило через фішку. Не ISO, а якийсь свій коректор.

Коли я вже отримав магнітолу, то подумав що буде доречним узяти перехідник від ISO до JVCшки і фішку ISO щоб вже можна було легко змінювати мафони, тільки май адаптер з ISO на мафон. Добре що все підійшло дріт в дріт. Тут електронам велике дякую. Все це я скрутив, та ізолентою кожен дріт заізолював, і підключив. Запрацювало з першого разу) Отака от історія. Цікаво вже послухати як воно звучить в ходу, але це буде після того як я протезуюсь. А вам бажаю щастя, здоровля... Та не гоняйте;)