Задні стопи + чорний глянець

Ну що дорогі друзі. Нарешті вирішив написати як все пройшло з стопами з Алі. 

Одразу кажу, проблем була купа, тільки тому, що чорти китайці не написали однієї важливої фрази - ці стопи коректно працюють тільки якщо є опція ксенон! У мене не ксенон… от тому і пишу як все було)

Зняли старі, підключили нові тут нічого складного  не було….

 Ну от тут і пішла жара… по перше у f25 на галогенах, габарити та стопи йдуть на один пін (дріт)… зробили габарити через підсвітку номеру.

Одна проблема мінус… але що робити зі стоп… не могли ніяк зробити, щоб стоп працювало нормально.

Проблема в тому була, що якщо підключати їх, я вже чесно не пам’ятаю куди саме, отримували КЗ і стопи блимали.

На наступний тиждень, підійшли кардинально у вирішенню питання.

Подивилися, що у европейців, та америка все одно один вхід вихід на стопи… і тут побачили схему ксенона. І до нас дійшло. Знайшли два піни які відповідали за стоп… почали ставити опцію ксенов (відключивши фари), зашили й почали тягнути два дроти. 

Протягнули, ок.. пробуємо… ніфіга.. просто не подається струм по цих пінах й все…

Вирішили тоді так… беремо оригінальну прошивку, зберігаємо, ставмо опцію ксенон і дивимося які відмінності…. Знайшли таки два параметри…  прошили іііі УРА запрацювало все як треба))

Радісні поїхали по домівкам))

Далі  вже зробив тонування й ось фіналочка!)

Також друзі вирішив поміняти панелі клімату з рест, та де дуйчики та блок управління світла, на чорний глянець)

І ще день роботи і все готово))

Сергій ти чарівник) Дякую тобі велике)