Поговоримо про ключик від Ніссан. Дизайн його лаконічний и симпатичний, як на мене. Але це люфтючий шмат пластико-металу. Його би допрацювати щоби задня кришка і фізичний ключ не теліпався.
Звісно, коли в автомобілі кнопка, а не замок запалення, ти цей ключ з кишені дістаєш приблизно ніколи. Але я така людина, що постійно з рук щось випускаю, на додачу я бачив не раз засалені ключі від автомобілів, котрим 5 і більше років. Потім люди шукають в Китаї корпуси для їх ключиків, або купують оригінал за багато грошей і платять за підв'язку до авто, бо старий ні вигляду не має, ні працювати не може. В мене ключ живе в кишені, якщо ви з собою носите сумочку чи барсетку, скоріш за все вам ці чохли ні до чого.
Хтось скаже, що чохол для ключа, то як пульта від телевізора в целофановий пакет заматувати. Звісно чохол має виглядати естетично і виконувати при цьому поставлені на нього задачі.
То ж поїхали зачохляти ключі.
Спочатку купуємо чохли (одразу два, бо дружина планує кататися на цьому авто теж, чи спланує - не знаю). Купував в Китаї - ось тутки.
Відкриваємо посилку, на фото немає ще викрутки і пакетика з запасними гвинтами для чохла.
Приміряємо ключ до нового місця. Так, звісно, ключ стає товстішим і довшим.
Закручуємо 4 гвинти і приєднуємо хвостика
Один готовий, повторюємо все з іншим.
По чохлу все чітко, 1 момент не подобається, це перехідний карабін від ключа до хвостика. Він завеликий, як на мене, і я подумаю чим його замінити буде найкраще.
Ну і звісно для екстренних оладків випадків, викрутка десь має бути неподалік, бо дістати фізичного ключа не ламавши чохла не вийде.
З моєі точки зору таке допрацювання має наступні переваги і недоліки.
Переваги:
Недоліки:
Наскільки міцна і якісна фарба і екошкіра дізнаємось в процесі експлуатації. Чекаю на ваші думки в коментарях.