Чому саме Messerschmitt?

Якось так сталося що автомобілі завжди так чи інакше у мене асоціювалися з літаками. Можливо тому що я дуже часто їзжу трасою Одеса-Київ, та у довгому шляху на крейсерській швидкості така аналогія дуже доречна та спадає на думку сама собою. А можливо тому що у ранньому дитинстві моя мрія була стати військовим пілотом-винищувачем…

Так наприклад VW Passat В6 1.8 TSI свого часу асоціювався із гарно керованим, комфортним, досить швидким але спокійним середньорозмірним пасажирським літаком. 

Toyota Sequoia 5.7 V8- це однозначно стратегічний бомбардувальник- дуже велика, важка, потужна, але практично некерована та з невеликою крейсерською швидкістю. Летіла на Київ грозно, але повільно)

Далі Passat CC 2.0 TDI- по суті те ж саме що В6 але із внутрішнім конфліктом- у цього літака зовнішність була більш агресивна, але двигун мʼяко кажучи не показував видатних результатів. Головний козир був у запасі ходу- до Одеси і назад можна було долетіти на одному баку палива.

Але згодом я зрозумів чого мені не вистачало- справжнього злого винищувача. Швидкого, стильного, дуже керованого, потужного, компактного і головне німецького. 
Чому саме Messer? По-перше модель Bf.109 був невеликим, швидким, маневреним та дуже багатофункціональним апаратом. По-друге на більшості модифікацій Bf.109 стояв двигун Daimler-Benz DB 605 із прямим упорскуванням. По-третє авіаційна тематика завжди стилістично та історично відігравала важливу роль у Мерседесах. Все це дуже пасує до 204 кузова, особливо в AMG-стилі. 
Крейсерська швидкість по трасі на користь економії може бути і невелика, але за потреби можливості апарата впевнено виходять за 200 км/год, при цьому не втрачаючи стабільності і прогнозованості в керуванні. Про задоволення маневруванням цим літаком у місті можна говорити взагалі нескінченно.

То ж можна сказати що у якійсь мірі збулася мрія мого дитинства. Тому саме Messer, і саме 204.

p.s. але як буде можливість ліценцію пілота я все-ж таки отримаю. Мрії повинні збуватися у повному обсязі!