Втулка в масло-канал, начало.

Здравствуйте. Начало было положено. Снята выхлопная, поддон (его уже одел). Как раз время сделать долгожданную процедуру. Надоело ездить с херовой тучей масло в ОЖ. Хотя масштабы этого всего я мог оценить только после вскрытия, до этого катался и думал что эмульсия в бачке и все на этом. Вообщем что тут говорить, подводных камней мне этот двиг предоставил сполна. Вынес всю мозги! Начнем с того что для забивания втутки нужна выкрутить болт-заглушку в головке. Болт под внутренний шестигранник, на 5 мм! На 5! Взял головку, не ключ г-образный, его скорее вы погнете/сломаете. Именно головка, вставил в болт, вороток и приложился… Все на этом моменте и присел, скупая мужская слеза прокатилась по щеке) Слизаны внутренние грани. Попытки забить 5,5 мм шестигранник, или головку-torx успехами не увенчались. Болт внутренний, и особо ничего не придумаешь. Попытался болгаркой сделать надрез под плоскую отвертку, и толку мало, метал очень мягкий, и слазало все что могло. На следующий день в ярости начинаю его высверливать. Запасся метчиком на 10/1,5, но не пригодился. Высверлил удачно, долго и мучительно но все же. Вздохнул тяжело, держа в руках остатки болта. Радость была уже хоть пол пути как ни как. Но не тут то было, подвох подстерегал далее. Выкрутил болт гбц что проходит в начале малоканала. Прогрел малоканал. В руках охлажденнавтулка ровная, отполированная — 8,00 мм. Достал охлажденную втулку, сглотнув слюну, помолился, вставил в маслоканал. Зашла туго, это хорошо. Заглушит значит хорошо. Легкий удар молотком, стоит как вкопанная. Сильнее удар, пошла, но максимум на сантиметр. Стало ясно что загнать ее всю не реально! Попадолово! День следующий. Нервы на приделе, утопить это двигло – самое разумное решение которое не покидало меня все это время. К токарю как пешком хожу, заказываю вде втулки – 7,7 и 7,9 мм. Пробую забить, 7,9 не лезет вообще, 7,7 чуть далее, но тоже глухо! Психанул, взял сверло 7,4 мм, загоняю, идет с малым натягом. Все, на этом уже хватит. Опять к токарю, заказал 7,5 мм втулку, забил ее, вошла туго, но чувство что то не так меня не покидает. Еще на заводил, масло не знаю как оно, но если и будет, морально готов ко этому, если что не так – cascast голова, но найти – это еще то. В общем оптимистичных новостей нет. Поддон тоже стал херово, ибо предидущим хозяином был сорван один болт поддона, точнее шпилька в блоке осталось, высверливать надо, о это подрамник снимать, так что пока геморрой…