Кондиционер…

Доброго времени суток! Пишу редко но метко. В машине сначала было сделано все что отвечает за то чтоб она ехала) А далее хочется что то нового! И в середине лета, особенно перед поездкой на море дошла очередь до кондиционера… Знаю что читая это вы думаете "кондиционер и вектра а не совместимы", в силу старости. Но забегая вперед скажу что он работает! Ну пока работает))) Спустя всего хоть и месяц. Перечитав много информации, понял что шансов мало конечно, но все же. Первый нюанс — это муфта вообще не клацала, второй — вентиляторы радиатора кондишена не запускались. Решилось просто — на компрессоре был отгрызен провод, сделали. Второе — сложнее, пришлось покурить изрядно схемы, оказывается на радиаторе охлаждения есть термодатчик трехконтактный, он и управляет кондиционером, отключает его в случае перегрева двигателя. Ну а далее уже интереснее. Начали с тестового вакуумирования, заправка краской светящейся. Это все длилось неделю. Благо спасибо другу-специалисту на бош-сервисе. Первый раз сифонила, вакуум плохо держала. Подкрутили патрубок, вроде лучше, но все равно не то. Дали чуть масла, фреона грамм 100, краски и в путь, пару дней откатать. После этого срока в руки лампу и искать утечку. приговорили радиатор. Печаль, но надежда была его запаять. Увы, это ремонт нерентабельный, тем более утечки было минимум 2. Но снимать его и ставить это геморой: слить антифриз, а по любому что то прольется (уже минус), достать основной радиатор, открутить конденсор (радиатор кондиционера) от патрубков системы, вынуть его, не потеряв резиновые уплотняющие кольца ( но я одно потерял), но кольца лучше сразу заменить на зеленые. Всю эту процедуру проделывать не хотелось дважды (или трижды), поэтому был куплен новый радиатор. Установлен. При этом сегодня ставим радиатор, завтра едим на море))) При этом я был уверен, что вот радиатор поставим заправим и в всё! Но судьба распорядилась по другому с нами, мол езжайте вы с открытыми окнами! Одним словом ситуацию новый радиатор не улучшил, а наоборот утечка еще больше стала. Парадокс, но увы, нашли утечку: шланг который идет от компрессора к осушителю весь в мелких трещинках( Возможно от того что при установке радиатора его пришлось изрядно погнуть, и от старости. Он находится вблизи выпускного коллектора. Этот шланг завальцован, снимается в паре с другим шлангом который идет на радиатор. Беда… По приезду с моря, снял, отдал на перевальцовку, поставил. Заправили… и он заработал)))))
Рассказ вышел большой, но к сожалению нет фоток, все делалось максимально быстро, и уже не знал будет ли холодок.
P.S. по всем вопросам обращайтесь, много чего из нюансов упущено, отвечу на все вопросы)