Збірка_80. ЕТК_66_Круїз-контроль

Збірка_80. ЕТК_66_Круїз-контроль

Ця опція викладена окремим розділом в ETK
Підтримка дистанції, круїз-контроль

Підрозділ
Система підтримки заданої швидкості

Не знаю для чого, але це ще продубльовано в аналогічному підрозділі для рестайлінгу:
Система підтримки заданої швидкості

02.png

Також ця опція була доступна, як комплект до оснащення:
Система підтримки заданої швидкості

image.png

Системи для до рестайлінгу та після рестайлінгу мають не значні відмінності. Також є відмінності для МКПП та АКПП.
У мене комплект для до рестайлінгу для МКПП. Але з кріпленням сервоприводу для рестайлінгу.

20230603-214353.jpg

Деталь №1 - ЕБУ (65 71 1 386 189). Встановлюється в торпеді, над ящиком для дрібниць.
Деталь №2 - кронштейн ЕБУ (65 71 1 373 332)
Деталь №3 - саморіз 4,2х13 (07 11 9 904 310) - 2 шт.
Деталь №4 - сервопривід (65 71 1 373 681)
Деталь №5 - кронштейн сервоприводу (41 14 1 902 591). У моєму випадку використовується рестайлінговий кронштейн (65 71 1 386 226).
Деталі №6...10 - кріплення кронштейну
Деталь 11 - підрульовий перемикач круїз-контролю. Буває декількох видів, з написами на різних мовах. Також відрізняється до рестайлінгу, та після рестайлінгу. Після рестайлінгу доступна ступінчата зміна швидкості з кроком в 1 км/год. У мене варіант до рестайлінгу, з написами на англійській мові.
Деталь №12 - гвинт M5x16 (07 11 9 906 415) - 1шт. Для кріплення перемикача.
Деталь №13 - проводка круїз-контролю (61 12 1 372 793)

20230301-104635.jpg

1 - роз'єм підрульового перемикача
2 - роз'єм кінцевого вимикача педалі зчеплення
3 - клема "маси" G200
4 - роз'єм сервоприводу
5 - роз'єм C302 піни R та S
6 - не використовується (для АКПП)
7 - роз'єм сигналу швидкості - будь-який з трьох однакових пінів в зеленому роз'ємі на панелі приладів С6 (Tempo)
8 - роз'єм ЕБУ круїз-контролю

Деталь №14 - трос сервоприводу (65 71 1 371 394)
Деталь №15 - не використовується
Деталь №16 - опора троса сервоприводу (13 54 1 747 519)
Деталь №17 - пластикова гайка троса (35 41 1 156 139)
Деталь №18, 19 - не використовується
Деталь №20 - кінцевий вимикач педалі зчеплення (61 31 1 362 809)
Деталь №21 - кронштейн вимикача педалі зчеплення (65 71 1 370 487)
Деталь №22 - болт M6x12 (07 11 9 915 033) - 1 шт.
Деталь №23 - зелений роз'єм панелі приладів (62 11 1 372 218)
Деталь №24 - стяжки для фіксації проводки L=292MM/B=4,8MM (61 13 1 377 134) - 5 шт.

Починаємо з установки сервоприводу. До рестайлінгу для його установки потрібно свердлити три отвори в кузові, за лівою фарою. У мене був саме такий кронштейн, але свердлити отвори не хотілось. Тому я купив новий рестайлінговий кронштейн, який прикручується біля корпусу повітряного фільтру - це зручніше і простіше, як на мене. Прикручуємо сервопривід, протягуємо його трос до дроселя. Після установки мотору, приєднаю його до важеля дросельної заслонки. Трос кріпиться до опори кузова скобою (35 41 1 120 354) під гайку опорного підшипника. Скоба в ETK чомусь вказана тільки на схемі для рестайлінгу (деталь №19). Вона вже не доступна, тому зробив її сам. На тросу передбачено місце для цієї скоби - біла накладка.

20230603-221617.jpg

Проводку від сервоприводу прокладаємо по лівому крилу і через гумову вставку в моторному щиті заводимо в салон. Підключаємо її до роз'му 4 салонної проводки круїз-контролю №13.

20230603-221858.jpg

Підключаємо роз'єм 5 до C302 на піни R та S. Це живлення та сигнал ввімкнених стоп-сигналів. Прикручуємо клему "маси" 3 до точки G200 під кермом.

BMW-E30-C302.jpg

20230603-221930.jpg

Встановлюємо на рульову колонку перемикач круїз-контролю. Для цього в пластиковій накладці потрібно вирізати отвір по заводській розмітці.

20230711-221226.jpg

Підключаємо його до роз'єму 1 - на фото верхній роз'єм на рульовій колонці.

20230711-221243.jpg

На фото комплекту відсутній кінцевий вимикач педалі зчеплення та його кронштейн. Це тому, що я його встановив на педальний вузол раніше, коли збирав педалі. Так було зручніше, ніж прикручувати його вже на місці. Отже, підключаємо роз'єм 2 до вимикача. На машинах з АКПП замість нього використовується перемичка.

20230603-223153.jpg

Роз'єм сигналу швидкості 7 підключаємо на будь-який з трьох однакових пінів в зеленому роз'ємі на панелі приладів С6 (Tempo). Тепер всі три паралельні піни зайняті - круїз-контроль, магнітола та телефон. На машинах з АКПП з електронним управлінням сюди також підключається проводка АКПП. Потім цей роз'єм вставляється в приборну панель.

20230603-222205.jpg

Прокладаємо проводку праворуч та підключаємо до роз'єму 8 ЕБУ круїз-контролю. Блок ЕБУ буде закріплений в торпеді , над ящиком для дрібниць після збірки салону.

20230603-223238.jpg

Круїз-контроль встановлено.

Отже, всі штатні піни роз'єму C302 задіяні, навіть один пін додатковий (P). Але ж я "проапгрейдив" C302, тому підключу до нього ще декілька роз'ємів. ;)

Про це наступного разу.