Всем таки доброго времени суток!В общем не зря говорят :полезешь с машиной с одним и получится третье-в моем случае так и получилось.При замене коробки снимался кардан и решил его проверить на предмет смазки в крестовинах(прошприцевать) и состояние подвесного подшипника.С первым случаем було все в порядке,а вот со вторым....сняв муфту и почувствовал сразу люфт,думал что подшипнику конец а оказалось,что на посадочном месте подшипника уже выработка-все..замена...Получив новый кардан на новой почте начал его подготавливать к установке вооружившись нагнетательными шприцами.Услышав нецензурную лексику,которой по количеству не было за смену на шахте(но это не точно) прибежал сосед который был через 4 гаража до меня.Картина была комедийная в стиле борьбы человека с удавом.В крестовинах кардана с завода смазки было минимум и учитывая погодные условия она была далеко не вязкая да еще и кардан прокручивается одновременно.Благодаря соседу,который держал кардан от проворота с помощью шприцов и какой-то матери крестовины были прошприцованы и школа железных пальцев была закончена.Дальше была установка и скинув старый кардан увидел ,что родное крепление к фланцу было в виде пятачка,а тот что прислали было другое тем не менее по отверстиям все сошлось и мы едем дальше.