Финальный отзыв об Audi A6 C5 2.5 TDI

Многие пишут такие посты, решил и я это сделать. В основном как рекомендательный для тех, кто хочет приобретать данное авто. И начну с хорошего, а разбавлю ложкой дегтя.
— Авто исключительного качества, жесткий крепкий кузов, линии авто, эдакая надутость и аэродинамика очень привлекательно выглядят. Каждая мелочь продуманна, материалы исключительные, все работает идеально даже спустя года. Салон и его отделка я считаю обогнали свое время. Приборка божественная (рест белый полноэкранный конечно), вид салона, шумка удобство размеры и навороты просто не могут не радовать. В авто есть очень многое, чего до сих пор нет в современных авто за эти же деньги. Найти такое сочетание функций, вида, характеристик и престижа (да да, все равно престижно), у других марок найти не удастся. Конкурентов ей нет за эти деньги и это факт. Я считаю ее лучшим автомобилем дающим такое колличество плюшек за эти деньги. Особенно радует то что Ваг это конструктор, ты можешь с малейшими затратами и гемором внедрить в авто все с люксовых комплектаций. Главное это подобрать удачную комплектацию узлов и быть финансово готовым к тому, что это не ланос, дешево не будет, а машине года, и возраст свое возьмет.
— Теперь немножко негатива, скажу сразу к кузову претензий нет, к салону тоже, все идеально. Претензии у меня к моторам и коробкам. И начну с того через что прошел сам. Мотор, если дизель, то не 2.5. В общем я не был обижен этим мотором, но его конструктивная сложность, конская цена обслуживания и расход совершенно не отдают вам того что вы в него вложите. Мотор не благодарный, моментов масса, довести его до ума трудно, а отдача относительно мала. Да, он сбалансирован, да он тяговитей чем 1.9, да звук красивее, да внешне он интереснее даже, но все это не настолько значительно, насколько вы переплатите за время эксплуатации этого мотора. Разве что вы фанаты в6 и хотите именно этот мотор, то ищите Б серию на 180 сил. AKN и AFB дохловатые… Тот же 1.9 особенно на насос-форсунках при чипе будет давать впринцепе те же характеристики, а расходы на содержание будут явно меньше. Если бензин, то 1.8. Тоже большие возможности для чипа, а расходы малы на фоне 2.4 и 2.8. Если же финансовая сторона вас совсем не парит, то 2.8 или 3.0. А 2.4 кушает как 2.8 а едет как 1.8 без турбины. Я ездил на этом моторе, мне не зашел. Легендарные моторы 2.8 и 3.0, особенно в паре с Кватро. Ищите кватро. Моно ест почти так же, но на кватро отдача машины точно больше. Их кватро это легенда) Теперь о КПП. Наверное все таки механика, или трансформатор если с небольшим пробегом. Ломаются они уже все к этому времени, ремонтировать их крайне дорого, а бу варианты часто уже как докатка, докатать 10-20 тыщ опять до поломки. Живых почти не найти. Механика легендарная, автомат если живой то пойдет, а вариатор лучше избегать. Не ресурсные и геморные кпп конкретно в этой модели.
Больше негатива в этом авто я не нашел, прекрасная машина, ксли найду на 1.9 на механике, обязательно приобрету его снова) Всем добра, пусть ваши ауди ездят и не ломаются)