Гальма.

Колись давно купив на олх комплект 288 гальм (діски, колодки, супорти) за досить символічну ціну, звісно з ними треба було трохи попрацювати, але результат перевершив всі сподівання. Ще по фото в об'яві я звернув увагу що стан колодок і дисків досить таки непоганий навіть незважаючи на те, що все було покрите слоєм іржі. Отримавши посилку я зрозумів, що доведеться докласти трохи рівних рук щоб з того всього щось вийшло. Але були і моменти приємної несподіванки, адже діски і колодки було буквально без пробігу, при чому виробник дісків АТЕ, колодки Textar, що в принципі не могло не радувати. На жаль, фото стану "до" не збереглося, але є багато фото після) Отже, я все розібрав, один супорт взагалі був під питанням, так як поршень витягнути з нього не вдавалося, допоміг гідроциліндр, проти  нього він встояти не зміг. 

В результаті супорти були повністю відновленні та пофарбовані з використанням нових ремкомплектів, скоби також відновив в місцях ковзання колодок. Колодки просто почистив, помив, діски проточив, щоб зняти ржавчину і кратери від корозії. В результаті отримав фактично новий комплект гальм розміру 288, фото прикріплюю

Звісно ж, щоб все це діло стало на машину потрібні інші цапфи, знайшов, купив, все  відновив по накатаній схемі з фарбуванням, але цього разу використовував іншу фарбу, результатом лишився задоволений: