Машинка прямо на трасі в русі збожеволіла - загорілося купа значків, відключився гідропідсилювач керма, гальмо стало важке,зарядка пропала загорівся значок ( акумулятор).
Зупинився скинув клему.
Подумав, як глюк. То минеться ,може вологість .
Завівся нормально, але за кілька метрів помилки почали вискакувати знову по черзі.
Так проїхав майже 9-10 км , поки машина сама не за глохла.
Підвезли новий акумулятор, машина завелась , пропали всі помилки, але проїхавши метрів 500 , знову засвітилася гірлянда помилок , так з піском і появою значка STOP , без пічки ( не включав ) доїхав 9 км на одному акумуляторі.
Вдома повторно вже не завівся , стартер не крутив, сів акумулятор.
На яму запхали руками.
Розбирав майже все по посібнику ( по книжці) , окрім як діставав сам генератор через верх .
Знявши задню кришку , а потім шоколадку з щітками , побачив що однієї майже немає , колекторні кільця стерті.
Машина на механіці, без старт - стопу.
Заніс в ремонт.
Цікаво, що акума так мало вистачало...
що без старт-стопу? Бо їх майже ніхто не ремонтує. І це дуже недешево.
І самому розібрати важкувато - шків приварений