Накопившиеся мелочи

все описано по хронологии событий за этот год…)

машину я покупал на родных дисках, колпаки на них были печальные, они алюминиевые и пошла корозия уже, да и поцарапанные, хотя именно такие колпаки виже не часто всречаются на таких дисках… когда переобувался на лето, на одном колпаке отломалось крепление и он уже не защелкивается на место=( посмотрел цены на колпаки на ОЛХ, потом нашел на АЛИ такие же и разница заметна, на АЛИ 4шт немного дороже чем по месту один)) спешить мне не куда, до зимы было далеко еще, по этому заказал на али, дождался, приехал новый комплект колпаков дизайна отличного от моего, примерил — садятся очень плотно

обошлись мне колпаки примерно в 700грн за 4 шт…

затем был май месяц… уже потеплело, начал включать кондиционер и что то он меня как то нифига не радовал, холодит, но помню в прошлом году летом в машине на жаре можно было замерзнуть если врубить на всю, а тут с воздуховодов идет уже не такой холодный воздух, увы(( уже стоял МФА в приборке, залез посмотрел давление в системе — 4 бар после запуска мотора, начал смотреть в ходу — после начала поездки давление поднялось до 5 и упало аж до 3 даже, потом поднялось, но мало…( в общем фриона мало…
поехал переаправился, откачали все и залили свежак, 500 грамм, по маслу уже не помню количество…

за заправку отдал 1300грн.

в начале июня ничего не предвещало беды, но однажды заглушив машину в центре города, запустить ее не смог, просто стартер молчал, как будто бы его там вовсе нет… попросил парня толкнуть что б запустить мотор, он подтвердил — машина тяжелая)) пока пытались вытолкать на дорогу, подтянулся еще один и помог толкнуть, с толкача запустилась легко в принципе, ну а дома начл искать проблему, начал с малого — реле стартера, но его еще найти надо)) оно вроде как под ЭБУ должно стоять, но у меня его там нет, у меня оно под приборкой…) реле рабочее, к сожалению пришлось лесть к стартеру… снял его и таки да — он не реагирует…=( так как машина нужна каждый день, то решил купить б\у что б просто махнуть и ездить дальше, но за адекватные деньги и рядом я ничего не нашел((( в итоге на выходных поехал на авто рынок, там дал стартер, его при мне разобрали, оказалось одна щетка стерта в ноль, пружинка на якоре уже, а не щетка, щетки нет вообще!) вторая чуть лучше) но якорь отличный, по этому у них же беру щетки, стартер чистят, смазывают и собирают, 15 минут времени и стартер работает

за все отдал 700грн.

следующая поломка меня добила конечно(((
где то в конце июля появился треск при открытии-закрытии с пульта задней правой двери, все работает, но трещит во время закрытия и открытия! через недельку снаружи дверь стала открываться с перебоями, через две недельки снаружи перестала открываться, но изнутри открывается за два подхода, как обычно закрытая дверь… ну так как оно как то все таки работало, а времени не было подчинить, я ездил и дальше так, в агусте выпало время на ремонт, я до этого момента прикупил за 500грн другой замок для замены

давай менять — а дверь то не открывается! ни с какой стороны не открывается никак!((( сколько я не пробовал — никак((( так как второй нормальный замок у меня в руках был, я его изучил уже весь как он работает, где что тянуть надо, пробовал опускал стекла и оттуда отмычками самодельными тянул все что угодно — но замок не открывается(((

вид через щель стекла…
если замок рабочий, но послетали тяги, тросы — я уже знаю как его открыть можно)
но в моем случае замок никак не открывается вообще, увы=(((

недели две я еще мучался, надеялся что когда то случайно он откроется, но такого не произошло, пришлось принимать тяжелое решение — резать…((((

отодрал алькантару, вдруг пригодится еще, турбинкой выпилил в месте где можно добраться до замка, в салоне куда пыли от запила пластика, капец(((
потом посмотрел рабочий замок, его устройство и примерно понял в чем может быть причина, взял бормашинку и пропилил корпус замка в месте где вращается шестерня одна большая

вон она белая выглядывает под черным корпусом, отверткой провернул шестерню и дверь открылась ручкой…) победа!)

естественно до этого я подготовился и купил две задних карты и два кусочка передних (все думаю знают зачем и почему) за 1000грн, комплект был с прульки, по этому ценник не большой, а передние он согласился сам порезать что б я не переплачивал за доставку…

на рынке купил 80 см алькантары за 2200грн, к сожалению она немного темнее\серее((( но другой я не найду, увы(((

карты были в коже, по этому кожу снимаем, а остатки того что когда то было паролоном смываем керхером просто, но аккуратно что б не вылесть на зону где не клеем алькантару! а то там мягче карта и керхех прорежет ее просто!

затем наносим по периметру скотч, что б не загадить клеем там где не нужно

мажем карту 88 клеем обильно и клеем алькантару…

результат я даже не сфоткал, но теперь сзади убираются артефакты ручных стеклоподьемников) правда пока только справа)) до левой стороны я так и не дошел=(

летом у меня фары выглядели уже уставше очень, а в один прекрасный день я решил попробовать покрыть их антидождем, от чего лак с баллона, которым я покрывал фары ранее потянулся и стал вообще кошмар((( решил заказать пленку на АЛИ, взял 2х0.3 м., что б в этот раз не покрывать лаком, а попробовать пленку, цена пленки — 170грн.)

вот такая печаль, это та которая хуже, на которой еще и потянул лак…

кладем на стол, подставляем миску, берем бутылку, наждачку 320 и убираем лак, потом 500 или 600 и последнюю я брал 1200, для пленки этого будет предостаточно, стекло не идеально прозрачное, заматованное типа, но клей пленки это все перекрывает, клеил вдвоем с батей, на сухую без воды, подогревал пром феном…
за один вечер одну фару не в напряг
результат

потом второй вечер после работы вторую фару

и свет вернулся оказывается=) и с виду свежее заметно!

под конец октября я что то лазил под машиной, смотрел что как и рукой залез пыльник задней полуоси подергать — а там дергать то нечего! он порван по кругу! блииин, пока не подергаешь там вообще не видно что порван он, прилягает так четко, а когда оттягиваешь его — то там жопа! я хз даже как так вышло…=((
заказл сразу пару пыльников, те что в ориге идут, подбирали по вин коду, по моему по 400грн\шт…
приехали пыльники, купил шестигранник на 17 что б привод открытить от ступицы, мой гайковерт его не взял к сожалению=(( пришлось заскочить на грузовое СТО и трещеткой для грузовиков метровой длины легко открутить его)) назад гайковертом легко поджал и дома уже разбирал…
снял привод

засрал все смазкой той, какая же она противная и на сколько много ж ее там! пока повыртирал ее, потом бензинчиком все перемыл, достаю новые пыльники — а они не подходят!

засрал все смазкой той, какая же она противная и на сколько много ж ее там! пока повыртирал ее, потом бензинчиком все перемыл, достаю новые пыльники — а они не подходят!

по вину бились другие…=(
код привода

ну что делать? машина на каждый день, надо что то придумать…
беру и снимаю пыльник с металла…

и ставлю старый металл на новый пыльник…
пихаю в гранату одна пачку смазки (в комплекте идет две пачки) и собираю

остальные пыльники норм, целые, по этому больше ничего не менял, но запасной внутренний лежит…)

так же задолбало меня что тормоза бьют(( не сильно и как то не постоянно, разница есть на холодную и на горячуюю по разному, но блин, надоело, решил перед зимой устранить это…
диски почти без износа, по этому точим…

проточка с одной установки обеих плоскостей под колодки и плоскости прилягания к ступице

поломок вроде таких больше и не было в течении года, обслуга да тюнинг…)

надо тюнинг?) тизер надо?)

Ціна питання 7370 UAH, Пробіг 315600 км.