Заміна батарейки в ключах e-NV200

Пару тижнів тому час від часу почав блимати зелений значок ключа (низький заряд батарейки). Похолодало, і тепер горить при кожному старті. Навіть якщо батарейка в ключі повністю здохне, авто можна завести, піднісши ключ з транспондером впритул до кнопки Старту. А от з дверима цей фіокус не пройде - доведеться відкривати лезом.

Ключ складається з кнопочного блоку з транспондером, код 285E3-4FA1A (авто 19 року, в japancats розділ з ключами відрізняється для авто до 18 року і після, можливо для машин з 27 батареєю буде інший код), і леза H0564-1FA0B.

Батарейка в нас 2025. Навіть виштамповка на пластику задньої кришки про це є. Заміна проста - витягуємо лезо, відтягнувши фіксатор, плоску викрутку (ще й бажано пластикову, щоб не покоцати пластик ключа) вставляємо в спецільно навчену шпарину в торці і роз’єднуємо кнопочний блок. Моя розряджена Варта 2025 показала 2,99 вольт. Що цікаво - пробував вставити батарейку 2032. Вона набагато популярніша і зустрічав інфо, що теж підходить. Вона товща на 0,7 мм, стала нормально. Але ключ перестав працювати: кнопки на авто (на дверях і Старт) не реагують, реагує тільки на кнопку відкриття на самому ключі, при цьому закриття з ключа теж не працює.