🔧 Колхоз

Побачив, що ущільнювачі в аутлендері якісь «худенькі» 😁, до цього був пассат б7 америка, там резинові ущільнювачі були якісь грубші і з вигляду кращої якості. На просторах драйву побачив допис користувача PapaBear. А саме про доопрацювання ущільнювачів силіконовими трубками, вирішив вказану процедуру також спробувати провести.

Купив в епіцентрі 20м силіконової морозостійкої трубки, зовнішній діаметр трубки 7мм, внутрішній 5мм, тобто товщина стінки 2мм. PapaBear брав трубку із товщиною стінки 1мм, проте в моєму епіцентрі такої не було.

Встановлювати її просто, перед цим по трошки збрискував її силіконовим мастилом, щоб легше заходила. Встановивши силіконову трубку в ущільнювач, який прикріплений на кузові водійської дверки, при закритті дверей сталася проблема, а саме дверка погано закривалась, причина можлива тому що стінка трубки не 1мм, а 2мм. Вирішив витягнути її та запхати не по всьому периметру, а буквою «П», тобто всі сторони ущільнювача, окрім сторони де петля замка. Після цього спробував закрити дверку і як на диво все стало добре, дверка добре закривається, без будь яких додаткових зусиль, ніби став трохи глухіший звук закриття дверей, аналогічну процедуру провів по всіх чотирьох дверках. В подальшому спробував запхати трубку в ущільнювач, якиц розташований безпосередньо на дверці, запихав його також не по всьому периметру, а лише у верхній та передній частин дверки «та що примикає до переднього крила», аналогічну процедуру провів по всіх чотирьох дверках. Залишок трубки вирішив запхати до двох ущільнювачів капоту, про те там можна взяти і трубку більшою діаметром. Проведеною процедурою задоволений, звук закривання дверей став приємнішим. Будь яких проблем із задуванням в холодну пору року через ущільнювачі не було, процедуру провів просто так. Також можливо в салоні стало трішки тихіше на швидкості. В любому випадку в разі потреби вказані трубки можна дуже просто дістати.