Електрика: початок. Вибори: несподіванка

Всім привіт.
Справжньою несподіванкою для мене стало попасти у вибори «автівки дня».

На мій погляд, проект ще занадто «сирий», щоб брати вершини таких конкурсів. Переможець - дуже вартий уваги і я щиро радий цим результатам.

Вдячний всім, хто віддав свій голос і написав слова підтримки.

Вітаю переможця і радію другому місцю. Хоча і третьому радів би так само. Чудовий результат.

Повертаючись до попереднього допису, проблем із заміною повітряного фільтра не буде. Місця цілком достатньо для проведення робіт з підкапотного простору. Тут питання вичерпане.

Змонтував розширювальний бачок ОР.

Почав підбирати радіатори охолодження. Хочу реалізувати наближено до оригінальної конструкції. 

Тим часом, прийшов час самій нудній і дуже важливій роботі - електрика.

Я не електрик, але «+» від «-» на щастя відрізняю. 
Щоб не ускладнювати собі роботу потім, вирішив заморочитись з самого початку. Отже задача - витягнути всю проводку з донора, зберегти її цілісність і в подальшому викладати по рамі.

Більше тижня в мене зайняло демонтування електрики.

Зняв торпедо, пічку, розібрав весь салон. Намагався максимально все підписувати, дивувався німецькій інженерії)))

Тільки в водійські двері заходила коса на 34 (тридцять чотири!!!) жили.

Єдине що радує, крім позаштатної сигналізації, ніякого колгоспу не виявлено. Ніяких скруток, зайвих обжимок, обривів… все як новеньке.

Врешті проводка демонтована, відкусив тільки два дроти, які йдуть до паливного баку (насос, рівень палива). Все інше зберіг.

На вулиці похолодало, бокс не опалюється, доведеться шукати теплий гараж для продовження роботи зимою.

В планах розкласти всю косу на підлозі, розробити схему розташування елементів в рамі і елемент за елементом переносити все в нову автівку.

До зустрічі…

Сдава Україні!