Фінішна пряма

Усім привіт.
Глянув дату публікації минулого поста і зрозумів, що майже місяць нічого не публікував про авто. 
А новини є.

Про все по порядку.

Минулий пост закінчився на тому, що електрик розбирався з блоком керування двигуна.
Підшив його до машини, але чомусь вона всеодно не запустилась.
Продзвонивши купу проводки, прийшли до висновку, що блок управління двигуном дефектний (бракований, працюючий не правильно).
Електрик-фахівець знайшов варіант того, як можна запустити машину, щоб вона могла їхати. Але варіант такий собі.
На фото видно синій "міст" із проводка, який замикає контакт і машина працює. Як тільки його витягнути - машина помирає і видає повну гірлянду помилок.
Окрім того, шо це просто не правильно, такий спосіб весь час використовує заряд акамулятора. Тому якщо довго не знімати міст, машина просто не заведеться.

Оскільки іншого блоку в мене не було, тимчасово вирішив лишити все так як є.

Штраф! Так, дуже соромно у цьому зізнаватись, і я знаю, що у коментах повилазять розумні, свідомі і правильні, але так, я поїхав на машині без номерного знаку на розвал.
Логіка була такою: їду на розвал на Шипшину на Алмазному, звідти відразу на сертифікацію в Розсохи (тут її лишаю ночувати), потім в Сервісний центр, і потім на Боженка робити сервіс. Хто живе в Полтаві, приблизно розуміє, шо всі ці адреси на одному шляху.
Але не доїхавши до розвалу 200 метрів мене побачила патрульна машина. Тікати було нікуди та і безглуздо.
Отримав постанову за їзду без номерного знаку. 
Порушив - заплатив - забув.
Сам розумію, шо був не правий, пішов на цей ризик, сам поплатився. 
Качати права не люблю і не вмію, тим більше, шо реально порушення було.

Віддали папірець з Постановою і відпустили. 
На розвал встиг) Все зробили, все наче ок.

Оскільки, за таке порушення можуть виписувати повторний штраф, я вирішив не випробувати долю. Лишив машину у знайомого біля будинку, а на наступний день ми на евакуаторі поїхали на сертифікацію.
Тут теж нічого особливого. Ввечері машину лишив, вранці прийшов по неї і за уже готовим сертифікатом.
Переїхав іще 300 метрів до Сервісного центру.
До речі, це було 1-го листопада, а запис реєстрації у мене був на 2-ге число. Я попросив лишити машину там де роблять експертизу і працівники поліції пішли мені на зустріч. Тобто машина стояла не на парковці перед ДАІ, а на закритій теритоії. За це дякую.
Вранці 2-го листопада я прибув нарешті ставити її на облік.
Все наче просто, якшо маєш електронний запис і приблизно уявляєш шо робити.
На сайті hsc.gov.ua час від часу моніторив вільні номерні знаки.
Було величезною несподіванкою побачити у "вільному" доступі номери 0808.
Хто знає мене особисто, той знає що це за цифри для мене. Вирішив не економити і купив так як давно собі такі хотів.
Це теж насправді спірна витрата грошей. І знайдеться купа гейтерів, які скажуть шо це бред. Але ми купуємо собі номери телефону, одяг, гарне взуття, то чому не купити номерний знак? Тим більше, шо саме такий для мене особисто має велике значення.

Відразу після поставки на облік я переїхав іще кілометр в гаражі, де мій давній товариш Вова крутить Форди.

Замінили масло, фільтри, частково масло в коробці. Але по хорошому, через деякий час треба буде замінити його повністю, бо там, цитую Вову: "нєгрол блять".
Також оцінили загальний стан машини, перевірили рідини і тд. Машина ржавенька знизу. Нічого супер критичного, але як для 18-го року, могла б бути і краще. Шо робити, Північний штат.

Одним із незакритих питань по ремонту було те, що фішка яка заходить в масляний насос була відламаною.

На фото вона виглядає цілою, бо ми з Вовой приклеїли її на епоксідку.
Але це не дало очікуваного результату і вона відламалась на етапі підключення в неї роз'єма.
Саму отаку пластикову штуку купити нереально. Продається тільки з насосом в зборі, а це мінімум 250$.
Я на це йти не був готовий, тим більше шо воно нормально "фунциклірувало", просто було видно оголені контакти, які рано чи пізно або замкнули би, або просто відгнили. Треба було шось робити. 
Десь тиждень я по всіх форумах і барахолках шукав кришку. Результат не увінчався успіхом. 
А ви ж не забувайте, що під капотом іще цей проводок.
Я був виснажений. Машина і так висосала усі гроші, так тепер іще лишилось дві проблеми, які я хз як вирішити.

Але ми йдемо до кінця.

На даному етапі, я надивився ютубів про те, як зробити карти і язьік (на жаль, не мову).
Не сказав би, шо це мені далось легко, але за 2 дні розібрався як все працює і перепрошив Сінк до останньої версії. Як кажуть "політ нормальний".

Сінк - це круто, але проводок і фішка мені не давали спокою.
Десь трохи раніше, але я вже заплутався у датах коли саме, я замовив іще один блок керування двигуном, так як уже було сказано вище, даний з проводком мене не влаштовував і він був з дефектом.
Тільки на фінальному етапі загадав, шо маю хорошого знайомого, який працює на офіціалі Форд. 
Набрав його і попросив дати контакти людей, хто в Полтаві займається електрикою по Фордам саме.
Так я вийшов на FordHub. Жалію, шо не познайомився з хлопцями раніше.
Їх роботою залишився на 100% задоволеним.

Новий блок відправив мені пан Дмитро з міста Запоріжжя.

Я власне Дмитру поскаржився на те як протікає ремонт і він запевнив мене, шо з його блоками проблем не буває, всі вони перевірені, всі вони класні і так далі. І навіть попросив набрати його після того, як новий блок пришиють до машини.
Лишив машину у хлопців. На наступний день приймаю дзвінок і шо ви думаєте? Цей блок теж дефектний. 
Ми вже почали грішити на проводку авта, але помилки були інші, відмінні від тих, що з'являлись з першим блоком. Та і при їзді з проводком сама машина поводила себе адекватно.
Відповідно проблема таки в блоці була.
Набрав Дмитра, домовились з ним і він відправив іще один такий же блок, а дефектний забрав назад. Тобто фактично, це уже 4-й. Пеший той, з яким машина приїхала, другий з проводком, третій з помилкою по турбіні і четвертий.
Четвертий блок пришили, все ожило. Чек пропав. Нарешті.
Окрім того, хлопці зняли масляний насос і на совість приклеїли проблему фішку (фото немає).

Фінальним етапом стало дозбирання машини, а саме навіска накладки на арку в якій ми з батьком акуратно зробили отвір під парктронік в штатне місце.

В цей же день, я нарешті змив з вікон номери, які ще з аукціону були, також поприбирав в машині.
Ввечері заїхав на мийку.

Тепер це вже виглядає як авто.
Лишилось тільки фарбування і декілька дрібниць.
Орієнтовно пофарбую до НР, але буде видно. Час зараз такий, що планувати важко.

До речі, ні до Дмитра, ні до фірми яка продала мені блок "з проводком" претензій не маю. Дмитро оперативно усе замінив, а перша компанія повернула гроші в повному обсязі. Так, я попав по грошам на 2 зайві прошивки і послуги Нової пошти. Неприємно, але добре шо так. Бо міг би просто бути мороз.

Тому, бути добру.

Усім дякую хто дочитав.
Після фарбування, якшо все ок, зроблю іще один пост.

Ціна питання 1000 USD, Пробіг 78500 км.