Выбор, покупка, первые впечатления от Капы

Не буду расписывать муки выбора - их не было, было четкое видение и понимание что требуется от авто и бюджет, остальное мелочи. Перед покупкой просмотрел не один десяток разных паркетников, как правило более менее живые экземпляры, но одни пустые, в одни сходу 2000 у.е. на первое ТО, другие не нравились внешне. Каптив смотрел тестировал около 10ка, удивляло ощущение автомобиля, они все были реально разные! Только после покупки понял от чего...

По итогу взял очень даже симпатичный и главное технически живой аппарат, после небольшого ДТП, полностью передута без шпаклевки,  но с кучей нюансов  которые в течении 2х месяцев с момента покупки устранил.

Итак о машине - Каптива 2007 г.в. с родным, подтвержденным 2мя сервисными книжками пробегом в 191000 км, в самой полной комплектации и в самом красивом и практичном (по моему мнению) сочетанию цвета серого пластика и серебряного кузова.

Первые ощущения о машине (до этого никогда не было паркетника и автоматической коробки) - как ни странно чувство неуверенности, непривычная высокая посадка и постоянный поиск третьей педали. Через месяц все это прошло и теперь наоборот чувство уверенности, высокая посадка это супер- далеко видно, отличная обзорность, удобная посадка высадка, автомат работает просто супер, клиренс позволяет спокойно подъезжать к любому бордюру и без проблем ездить на природу.

Передние сиденья в принципе удобные, единственное - кожа очень скользкая, задний диван как по мне аналог лавочки, хорошо хоть раскладывается по высоте, но после шикарных задних диванов седанов бизнес класса там так себе.

Салон огромный, места валом ,много бардачков и ниш которых вечно не хватает в других авто, отличный багажник с продуманными органайзерами под полом, в одном из них стоит баллон ГБО на 54 литра. Кожа, пластик, отделочные материалы - все среднего качества, но не противное и главное не скрипит, только во все бардачки нужно положить что-то типа войлока или поролоновых подкладок ,чтобы при движении не звенело об пластик. Летом сразу ощутил прелесть кузова однообьемника и серебряного цвета, даже под палящим солнцем в машине не жарко, единственное кожа жарит:).

Шумоизоляция нормальная, думал будет хуже, только звук двигателя пробивается если сильно крутить.

О двигателе, перед покупкой ездил на многих 2.4 они не ехали, правда и 3 и 3.2 сильно не впечатляли а этот едет! я не понимаю как это объяснить но можно даже агрессивно ехать если правильно держать обороты и заранее продумывать маневры. Расход топлива соответствует массе - пока меньше 20 литров газа по городу не получалось.

Коробка - не гоночная но одна из самых надежных и понятных АКП в истории, короче очень нравиться.

Тормоза - восторг, передние 2х поршневые отлично справляются с этой массой.

Подвеска на 18 дисках и резине 235/55/18 - конечно жестковата на стыках, но опять нюанс данного авто ,вся подвеска меняна и установлены хорошие амортизаторы и пружины по итогу очень сбитая, непробиваемая, отлично глотающая крупные ямы. Если поставить профиль резины  повыше то будет вообще отлично.

Климат контроль, печка - все  работает логично, никаких претензий, единственное автоматически включающийся кондиционер при выборе обдува вверх-лицо. Вентилятор работает тихо, дует мощно, стекло оттаивает быстро.

Свет фар - шикарный, стоят лед лампы в ближнем, дальнем и противотуманках. Не нравится принцип работы авто света, в результате переделал под рулевой переключатель чтобы фиксировалось в положении OFF.

Кузов без коррозии, сколов нет (перекрашена), днище так же целое ,совсем небольшая коррозия на рычагах и выхлопе ...и все. Также новое лобовое стекло, никаких сколов.

По ремонтам и стоимости обслуживания - будут дополнительные посты, единственно сразу скажу - машину брал осознанно, понимал что уже не молода:) и нужно будет чинить поэтому данный пункт был решающим при выборе, запчасти действительно дешевые, сравнимы с запчастями на предыдущий киа маджентис (а он пока эталон по надежности и стоимости обслуживания).