Бензонасос MAGNETI MARELLI

Вчора наводив лад у єлектриці паливної системи. Найбільше засмучувало, що до бензонасоса йшли дроти з великою кількістю скруток. Коли спробував розібрати всю цю конструкцію зрозумів чому так. Справа у тому, що гайки контактної групи бензонасоса закисли насмерть і прокручууться разом з різьбою на якій сидять. Довелося поки залишити так, але найближчим насос треба поміняти. І ту очі розбігаються, бо насоси є на різний тиск починаючи від 0.1 БАР до 6 БАР. Багато хто ставить від волги з 406 мотором.

В мене стоїть карб солекс. Двигун 1.3, бенз. У паливному баці насос начебто відсутній. Обратка працює. Те шо скоріше за все мені підійде, що вдалося нагуглити:

Насос підкачки ATS 44051 https://www.google.com/url?q=https://benzonasosbosch.com.ua/p52526184-elektrobenzonasos-ats-44051.html&sa=U&ved=2ahUKEwivv9Hxz9KCAxXDR_EDHb_yAbIQFnoECAcQAg&usg=AOvVaw24jAuzNDQNiZ5xJk-csrcr

Можна ставити будь-який насос по тиску, чи є якісь обмеження? Мені здається що зайвий тиск в системі не потрібен, але чи вистачить 0.1-03 БАР для норм роботи карбюратора? Можливо будуть якісь рекомендації по конкретним моделям?

UPD: Серед знайомих виявився толковий механік. В ітозі було замовлено: MAGNETI MARELLI 313011300009 - тиск 0.2 БАР, по якості кажуть краще що можна знайти з нового, але потребує встановлення фільтра грубої очистки перед насосом і фільтра тонкої очисткі преед карбом. Кажуть суттєво продовжує життя карбу і покращує стабільність його роботи, та роботи мотора.