Неприємності та їх ліквідація.

Вітаю.

На початку лютого почав спостерігати, що авто втрачає динаміку на трасі. Грішив на неякісне пальне, але давай думаю загляну до свічок.

Зовнішній їх вигляд сказав сам за себе, хоча  влітку я до них дивився. Зауважень не було.

Навіть не хотілося їх перевіряти. Тим більше, що з цими свічками я купував авто. Однозначно заміна.

Ну і дивимось на розподільник. Там теж вироблення доволі значне. Плюс високовольтні кабелі "просвічувались" на 2-х циліндрах в темному гаражі. Під заміну.

Оглянув клапанну кришку, виступає олива. Прокладка під заміну.

І як виявилось через 2 дні, термостат не закривається до кінця. Температура ох. рідини падає на трасі нижче норми. А проявилось це тому, що саме потягнуло морозом.

Антифріз змінив колір на "темну жижу". Незнаю чому так швидко проходить процес окислення чи може так повинно бути. Може хто підкаже в коментарях.

Промити систему та спробую зеленого кольору HEPU G11.

Ну і до повного щастя, не подобаються мені ремені генератора та гідропідсилювача. Планував замінити влітку, але потріскали вони знатно. Також під заміну.

Ось по списку, що міняю сам:

1) Дроти високовольтні, комплект 9405

2) Кришка розподільника запалювання ADN114222

3) Свіча запалювання NGK Standart BKR5ES 2460

Ось, що буду робити на сервісі:

1) hepu g11 зелений. Брав по місцю в магазині + дистильована рідина.

2) Ремінь генератора, Гура купував у Вінниці 

3) Прокладку клапанної кришки з кільцями свічок брав теж у Вінниці

І так, на АТЛ за роботу з мене взяли 2510 грн, а це:

1) Заміна ременів.

2) Заміна прокладки клапанної кришки.

3) Промивка системи + заміна термостата та охолоджувальної рідини.

За запчастини заплатив 5012 грн.

Ремонт в сумі: 7522 грн.