#7. О важности моторного масла

Бортовой журнал #7 "Счастливая семёрка" — тема для разговора очень важная и, в нашем случае, очень вовремя: моторное масло.

Теперь расскажу подробнее: вчера до позднего вечера крутили двигатель, хотели уже дкаже установить, но не судьба. И слава Богу! Для установки мотора без снятия КПП был приглашен мастер, дядя доктор, который обслуживает все мои машины.

В ходе дискуссии было принято решение о замене прокладки поддона (хотя она держала масло нормально, как оказалось). Снять-то, сняли… А там — лютый трэш: на дне какое-то желе в виде холодца или масла… Короче говоря: хоть добавляй горчицу или на хлеб намазывай… А сетка масляного насоса была забита, такое впечатление — отсевом, такой был нагар масла. Отмыли бензином. Вымыли добротную щепотку чёрной фигни (фото в светлой канистре).

Отмыли поддон: этого гайна отшкрябали на две жмени. Если подставить две руки — как раз такой объём.

Открутили бугеля: зеркало, размер номинальный. Зеркало, по которому стекает в виде мёда масло.

Сам же двигатель оставили стекать. Хотя когда ножом чистишь, то нагар счищается очень легко. Следовательно, на этом говне мотор практически не ездил. И слава Богу! А то было бы у меня такое же попадалово как на белой 24-10. Блок пока не мыли. Насколько это реально — хз, посмотрим.
Так что, залезли вовремя! Реально вовремя!

По двигателю: купили его на аукционе вместе с 3110. Видно что мотор делали, но что именно — до конца не известно. Когда покупали, то начальник гаража сказал, что они его только сделали, даже не успели запустить, осталось только настроить.

Есть в его словах правда. Но если бы они его запустили, то проехали бы не много…
Простите за много букв и мало фотографий: занимались делом, руки — чернее ночи…))

P.S. Судя по всему, виной всего этого грязного мероприятия послужило всеми "любимое" масло М10г2к. Отсюда у меня, в очередной раз, возникает вопрос: если это "Волга", то в нее всякое говно лить можно?