9. Выхлоп

Давно задумывался над переделкой выхлопной системы. Основная цель — установка газобаллонного оборудования.

В момент покупки на машине стояла практически заводская труба, за исключением катализатора: он был заменён на пламегаситель (он же стронгер). Изначально я думал исключить из системы, заменив обычной банкой глушителя, но в итоге отказался от этой идеи.

Последней каплей стал прогар трубы в районе заднего правого крепления, до глушителя. Рев стоял дикий, особо на оборотах 2500-3000 об/мин.

Во время работ от глушителя отпали трубы, поэтому в правильности своего решения я убедился ещё раз.

Строить выхлоп было решено на 50 трубе, которая уже была установлена до меня.

Прикупив гофру 50х120 и глушитель 2110 поехали к мастеру воплощать идеи.

В итоге практически все сделали относительно быстро. Ниже редуктора заднего моста банка глушителя не опустилась. До днища автомобиля тоже вполне нормальный зазор. Промежуточное крепление самодельное, сделано на подушке глушителя Ланос.

Единственное что хочу добавить, что выхлоп до конца ещё недостроен, так как вопрос стал по размерам баллона. Идеи есть. Но это уже совсем другая история.