Замена радиатора кондиционера + термостата. Попытка профилактически заменить датчик давления масла

Наверное, как и у всех, кто брал машину с рук и после сомнительного владельца, можно обнаружить убитый в хлам радиатор кондиционера, стоящий первым во всем сендвиче из оных
Вот, на каком-то этапе познания автомобиля, я тоже определил это как проблему, пить и есть она не просила, но я понимал, что хоть температура охлаждайки стоит на 90 град, мотору и жидкостям явно плохо из-за ограничения обдува радиаторов и интеркулера и как следствие, преждевременный износ жидкостей и тд и тп
Короче, лучше это точно не делает.
А о том, насколько хуже, есть шанс узнать когда будет сильно поздно

Как-то я начитался драйва и решил попробовать скинуть морду, что бы в ручную и с помощью химию попробовать почистить кассету радиков, ну и конечно же соты первого из них

И так подключив помощницу мы начали это гиблое дело, гиблое оно конкретно в моем случае, потому что как оказалось после снятия морды, там не осталось сот, там просто были набитая грязь, всякая живность в перемешку с камешками (у предидущего владельца сеточки не было, очевидно, либо этому радиатору, как машине — я не знаю)

В общем, так как дело было начато и помощник привлечён к делу, то уже не стал откладывать, а позанимались успокоением себя, что это точно не сделает хуже, а даже может быть поможет

К слову радиатор выполнял свои функции вплоть до замены, будучи в объективно послесмертном состоянии, да типо климат холодил, не так как в свежей тачке с свежезаправленным фреоном, но выставляя 16, тебе точно хватало, что бы не испытывать дискомфорт уже сразу

и обратная

Далее, я как и полагается, дотянул до "комплектной поломки", а именно в моем случае, термостат завис в вечно открытом положении, еще с зимы заметил, что машина, вместо привычных +/- 7-10 минут езды в режиме нормального человека, до 90 градусов нагревалась сильно дольше, чем ранее
Почитал, все указывает на то, что термостат залип в открытом положении, на циркуляции по большому кругу, думаю, слава богу, не на маленьком, так бы вообще вместе с мертвым радиатором, в котором вместо сот — грязь, они бы вдвоем точно положили мне мотор, под моё молчаливое игнорирования этой проблемы

В связи с ситуацией и ростом курса валют, цены были стали на почти любую обслугу ощутимо выше, конечно же на детали в первую очередь и так если бы я занялся этим вопросом зимой, цена выросла почти в 2 раза

но тут уже выбирать не пришлось, я подумал, что до зимы тянуть не буду, а махну всё вместе уже, к тому же купив авто, я так и не менял антифриз, так как, он по легенде был заменен менее года назад, на момент продажи авто мне

В общем собрав все из недостающих элементов, а именно:

радиатор ниссенс
термостат магнети марелли, взял его в сборе с корпусом, цена не сильно отличилась, а геморроя явно меньше
3л концентрата г12+ фирмы тотал + одна баклаха дистиллята на 10л

я снова поехал к знакомому на подъёмник

Что хочу сказать сразу,

СОВЕРШЕННО ТОЧНО ПОСЛЕ ДАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ ВАМ ПРЕДСТОИТ ОЧЕНЬ ДОЛГО И СИЛЬНО ПОМУЧАТЬСЯ С ВЫСТАВЛЕНИЕМ ЗАЗОРОВ И МОРДЫ В ЦЕЛОМ

по этому учтите этот факт при планировании данной процедуры, либо потом придется жить с мыслью, что забив на это, ты собрал машину как нибудь, и вот этот самый зазор который сейчас отличается от аналогичного с другой стороны, целиком и полностью твоя недоработка

короче конкретно с этого пункта, я конечно прихудел знатно, конкретно на подгонку всех зазоров, которые толи дело, каждый сбор/разбор не сходились по новому, потратив добротный час времени а то и больше только на это
но вышло, даже лучше чем было ДО

Теперь когда вы предупреждены, покажу просто фотографии того, насколько далеко спрятан термостат
Мы выбрали способ замены без снятия впускного коллектора, так как сняли всю кассету радиков для инспекции и дальнейшей её чистки
Попутно хотелось заменить датчик давления масла, так как основным мысленным стимулом для всей данной замены, было так же периодически пикающий зумер давления масла, после крепких навалов по городу, особенно на 5в30 которое ради эксперимента, я заливал на зиму, чисто на 3-4к пробега, но откатал 5ку

С датчиком вышла засада, подобрав Мейле по одному из каталогов, он не подошел настолько, что аж совсем, там один контакт вместо двух и совершенно другая форма, спасибо каталог
Я надеюсь, что более не придется лезть так глубоко, по этому датчик продули, помыли и воткнули с надеждами обратно
Фотка, где примерно искать датчик давления масла

Короче говоря, большую часть дела после снятия морды делал уже не я, так как я ушел чистить и продувать интеркулер и радиатор мотора, цеплять таки уже защитную сетку на морду и тд

но пару фоток сделать таки удалось

состояния интеркулера и радиатора мотора, оказалось визуально весьма неплохим, я ожидал достать стаю воробьев или хотя бы байрактаров

или наоборот, но суть плюс минус понятна

жалею, что влитая туда жидкость была оранжевого цвета, кажется что синяя должна дольше сохранять свой изначальный цвет

подумал, что исходя из такого цвета жидкости мотору плохо, хоть и читал, что плохо это когда там следы масла или бенза, чего слава богу не оказалось

в связи с этим перед заливкой фриза залили туда чисто дистиллята порядка 5л и попытались прокипятить машинку, догнали до 93 градусов, мастер потрогал какой-то там патрубок снизу и сказал, что вот он начал теплеть, значит термостат открылся и подождав немного времени водичку слили, она была такого же цвета как зашла, что для меня лично послужило успокаивающим фактором, что с системой охлаждения всё ок и никаких неполадок по данному узлу нет, слили водичку, сколько слилось, далее влили антифриз

вроде бы не самый плохой, но и не растиражированный хэпу или свэг или что там еще льют чаще остальных

p.s. слышал, что дом сетка может стать стеной для воздуха, на каких-то там скоростях, считаю, что количество времени пребывания на этих околозвуковых скоростях, в общем срезе времени использования машина не должно оказать столько губительного значения, сколько создает замена радиатора кондиционера и сколько скоротечна может быть его жизнь, если сетку не повесить )
в связи с этим на авто-рынке выбирал сетку, которая не просто круглая и мелкая, а по крупнее и условно направляющую воздух, как мне показалось

вот её вид