Заміна спірального кабелю на Nissan 350Z

Блимає AirBag на приладці - заважає, відволікає і невідомо, чи спрацюють подушки і натягувачі ременів за потреби.
Відвідував офіційний сервіс центр Nissan, де в висновку написали: "Постійна помилка по подушці водія - необхідна додаткова діагностика спірального кабелю".
Тільки потім почитав Nissan 350Z Service Manual (SRS-30, SRS-36 – SRS-39) і зрозумів, що сам можу прочитати помилку. Алгоритм наступний:

Після цієї операції звичайний блимаючий режим ("User mode") перемикається в "Diagnostic mode", коли індикатор блимає в певному режимі. Потрібно зчитати код помилки і в тому ж сервіс мануалі знайти несправність, що відповідає даному коду.

Ок, вирішено змінити спіральний кабель. Для даного автомобіля автопро та екзист видають лише оригінальну деталь B5567EV05E за ~$150-$200, що досить багато з урахуванням того, що проблема може і не зникне.

Переглянув багато відео на ютубі, купу посилань та інструкцій та зрозумів, що їх лише кілька видів. Тому вирішив демонтувати свій модуль і підібрати за виглядом. Для того, щоб демонтувати і нічого не зламати і тим більше не постраждати самому, обов'язково потрібно почитати Nissan Service Manual (Revision: 2009 February), а саме наступні розділи та сторінки:

SRS-44
SRS-42
PS-8
DI-22
IP-11

Побачив на ebay такий самий за зовнішнім виглядом модуль, порахував кількість контактів і не знайшов відмінностей. Код деталі - B55679U00A, автопро говорить, що цей модуль для qashkai, micra і x-trail. За цим кодом досить великий вибір як оригіналу, так і китайських замінників. Особисто я вирішив купити якийсь Atim за $30. На фотографіях праворуч – оригінал Nissan, ліворуч – Atim 1N239702.

Переставляємо датчик кута повороту керма на новий модуль

Продзвонив контакти – все сходиться.
Встановив – помилка зникла не одразу. Кілька разів перемикався в Diagnostic mode та назад у User Mode – в результаті помилка зникла! Сподіваюся, що не з'явиться знову.