Сдвижной подлокотник и LCI подстаканники

Всем доброго времени суток!)

Одной из необязательных, но очень желанных хотелок были рестайловые подстаканники. Отличие в том, что в доресте чтоб воспользоваться подстаканником нужно снимать и убирать крышку подстаканников в специальную сеточку вверху бардачка. Затем когда они больше не нужны, лезть в бардачок за крышкой и ставить её обратно. Можно конечно куда угодно ложить эту крышку, но тем не менее меня вся эта конструкция бесила. Особенно она бесила зная что в рестайловой версии эту крышку заменили на удобную шторку и по сути эту проблему можно решить.

Периодически я шарился по разным сайтам разборок в надежде урвать эти подстаканники по приятной цене. Но всё что я находил в хорошем состоянии стоило в среднем почти 3к грн. За 2к грн находил только в состоянии Popierdolone. Решил что за 3к грн я эту крышку продолжу сам снимать и ставить)

Так поиски изредка продолжались, пока я случайно не наткнулся на опцию, которая решает более важную проблему, которую я думал по заводу решить нельзя. Сдвижной подлокотник. Что бесило больше всего, так это то, что в F30 ставится механический ручник. Из-за этого подлокотник идёт с характерным вырезом под ручник. И именно в этот вырез проваливается мой локоть если я пытаюсь держать руль на 9 и 3. И как раз таки сдвижной подлокотник и может в теории решить мою проблему🙂 Отличить от обычного можно тем, что изнутри он будет состоять из нескольких частей, которые будут двигаться по рейкам. А сзади у него характерный вырез под основу:

Начав поиски сдвижного подлокотника, находил разные варианты, где просили от 7к до 12к просто за сам подлокотник без ничего. В целом меня устраивало, но я случайно наткнулся на комплектный тоннель в хорошем состоянии от F34 с LCI подстаканниками и сдвижным подлокотником всего за 3600😶 Я точно не знал встанет ли тоннель от ф34 в ф30, но попросив товарища, который владеет ф34, сделать замеры, после чего сравнил со своими и вроде как они должны быть идентичны. Так что сразу же заказываю этот тоннель и с нетерпением жду

И через недельку мне приезжает этот "подарок судьбы"🙂

Провёл небольшой осмотр и оказалось что бонусом у меня теперь есть:
- накладка вокруг селектора акпп в отличном состоянии (на моей серое покрытие немного вспучено);
- в отличном состоянии чёрная глянцевая накладка вокруг шайбы NBT (у меня по сути такая же, так что не пригодилась);
- передняя и задняя розетки прикуривателя;
- две антенны бесключевого доступа;
- кожух ручника в отличном состоянии;
- задняя панель предположительно от лакшери комплектации, и имеет хром ободок вокруг воздуховодов.

Менять тоннель решил сам, т.к. там всё +- легко по видосикам с ютуба. Порядок следующий:

• Снимается декор с шайбой нбт;
• Снимается саблся, идущая сбоку этого декора со стороны пассажира
  

  

  
  
• Через образовавшееся отверстие пальцами изнутри выдавливаем накладку вокруг селектора акпп;
• Через это место пальцами нащупываем защёлки, которые прижимаем и выдавливаем наверх часть с кнопками камер и выбора режимов езды;
• Откручиваем саморезы, которые держат подстаканник и вынимаем его открутив с него антенну бесключевого и отсоединив разъём на прикуриватель
  

  

  
  
• После этого будут доступ ко всем болтам, которыми прикручен селектор акпп. Его так же снимаем;
• Аккуратно выдергиваем основание кожуха ручника и выворачиваем его. Место примыкания кожуха к самой ручке ручника держится на пластиковой стяжке. Отрезаем её и кожух легко снимается
  

  

  
  
• Далее снимаем заднюю панель аккуратно сдёрнув её и отсоединяем все разъёмы. На фото выделены только необходимые разъёмы. Остальные разъёмы относятся к тем проводам, которые идут на панель для беспроводной зарядки в подлокотнике
  

  

  
  
• В самом подлокотнике расшативая и поддевая лопатками для снятия пластика снимаем секцию с USB и AUX разъёмами, и отсоединяем разъёмы под ней
  

  

  
  
• Осталось открутить все оставшиеся гайки и болты. Две гайки с задней стороны тоннеля по бокам от разъёмов. Три болта под селектором акпп. Два самореза за лапками подстаканника и один, который вкручивается в торпедо
  

  

  
  

  

  
  
• Затем поднимаем заднюю часть максимально высоко чтоб обойти ручник и аккуратно уводим тоннель в сторону чтоб полностью вытащить из салона.

Установка соответственно в противоположном порядке. На всё у неподготовленного меня с другом ушло неспешных 2.5 часа которые включили в себя чистку нового тоннеля от пыли и разводов, а так же выдергивания из нового тоннеля панели для беспроводной зарядки со всей её проводкой. Ну и разговорами о жизни🙂

Собрав всё назад я получил прям то, что хотел)

Покупкой доволен более чем, с новым подлокотником момент с проваливающимся локтём в вырез ручника решен, и даже когда на расслабоне круизю по трассе и ложу правую руку полностью на подлокотник, она удобно лежит и не свисает как раньше👍
По цене вышло 3600 за подлокотник в Польше + гривен 400 на доставку нп

Схожі записи