Помпа и прочее.

Ещё прошлое лето текла помпа и радиатор. Если радиатор требует замены на родной ( стоит с 24ки) и всё три штуки, которые есть у меня, текут или ещё чтото, то помпа- это нам по силам, это мы легко. Ещё с старого мотора лежала помпа, перебраная, ржавенькая как положено) Чтобы не мучиться с заменой манжет и подшипников- поставлю её.

В этой помпе стоит термостат толи от лэндкруизера, толи от мицубиси, я не помню, 82 градуса. И когда-то я заделал у него развоздушное отверстие. Поэтому пришлось выкрутить датчик температуры, чтобы стравить воздух. На нижнем патрубке стоит датчик включения вентилятора тоже на 82', но датчик родной показометр теперь зашкаливает около 100, что первое время вызывало панику. Но термостат как солдат открывается на 82, антифриз идёт в радиатор и если там не смог остыть, включается электровентилятор и мгновенно сдувает температуру. Печка жарит люто, мотор прогрет по библии как надо.

При установке помпы удалил родные шпильки и подобрал болты. Садил на Victor reinz и резьбы болтов на резьбовой герметик.
Антифриз синий недорогой.
Заняло всё это на удивление весь день неторопливой трахомудии.