Ремонт форсунки

Делал эту процедуру как раз перед выходом из строя АКПП, поэтому до записи руки дошли только сейчас, а запись делаю потому что есть что рассказать. Сливало две форсы почти по 20 кубиков за минуту.

Купил два мультипликатора

Оборудовал уютное место на улице, так как гараж был занят

И началось самое интересное. Сначала открутил все и пытался провернуть форсунку, сорвать с места — безуспешно, пару часов на смарку. Потом пошел в ход обратный молоток — опять пару часов зря.

Плюнул и оставил все. На следующий день всё собрал, завел, прогрел до рабочей температуры машину (форсунка откручена была) и только тогда получилось форсунку провернуть и выбить обратным молотком. Но шайба осталась в колодце, пришлось мудрить ибо прикипевшая намертво была.
Пришлось испаганить немного сверло.

Потом стал вопрос убрать раковину на месте прилегания шайбы, сам сделал ее, когда пытался шайбу отвёрткой достать.
Выточил приблуду

Зажал это все дело в шурик и погнал шлифовать, пять раз менял наждачку пока раковину убрал.
Ну и потом самое простое на фоне всего — перебрать форсунку и поставить