Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Переобувка на зиму. Але спочатку вирішив зробити добру справу. Можливо не настільки добру, як необхідну. Мав більше половини балону лаку, який можна було викинути по причині: газ покинув балон, лишивши сам лак. Шкода викидати. Зробив два отвори, поступово наливав та ростирав щіткою. Вийшло непогано. Товстий шар лаку швидко увібрався в ОСБ на сонці. Лак кімнатної температури +20°. Попередніми вихідними знімав верхню обшивку та обробив поверхню сірим грунтом. Все для того аби у сиру та вологу погоду ОСБ була захищена. Набір інструменту в кейсі довелося лишити у майстерні, аби захистити від корозії. За зиму з'являється багато рижиків.
Намагався зловити сонячний відблиск, аби показати гарно оброблену поверхню.
Доки сохла підлога багажнику взявся за колеса.
Зимові колеса із задньої осі відправилися на передню, а два колеса з гаража стали на задню вісь.
Металеві штампи давно просяться на покраску, чи то руки не доходять, чи кошти до гаманця)
Лишилося три літні покришки з комплекту. Протерті від пилу диски відправилися на консервацію в гараж.
Такий вигляд має найгірше колесо. Старався максимально докатати за сезон, далі тягнути немає куди. Літні б/в колеса пройшли на Сенсі ~44 800 км. Можливо кілька кілометрів ще пробіжить наступного сезону)
При накачуванні коліс в насосі в одну мить не спрацював зворотній клапан) спочатку притримував рукою, не розуміючи що відбувається, потім відпустив рукоятку) хлопок і насос самоліквідувався)))
От за що любив старі насоси, що ломатися нічому) було думав, що не зможу дати ради цьому, але на диво завдяки простій конструкції зібрав до купи та продовжив качати далі) надалі треба бути готовим до підступності цього насоса))
Всім рівних доріг та мирного неба.
Поїздив із додатковою масою на датчику буквально місяць - півтора, потім просто обрізав провід та заізолював.
Багато змінилося із заміною КПП на Ланосячу та розрізну шестерню ГРМ.
На зараз проблема тільки одна: в мінусову температуру -3 та нижче автомобіль доки не прогріється до робочої температури - часто та багато глохне. На холостих обертах працює рівно до тих пір, доки не натиснеш на педаль акселератора. Потім заводиш - глохне, заводиш - глохне, доводиться деякий час під газовувати. Це є проблемою, коли на холодну починаєш рухатися і щоразу тримати ногу на педалі та під газовувати.
Таке відбувається тільки в холодну пору року.