Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вчора при вбранні автівка неодноразово ругалася що акум розряжений, вольвісти зрозуміють чому я не дуже звертав увагу на той напис, але сьодні при намаганні відчинити автівку чекав сюрприз, автівка не відчинялась (( взагалі не реагувала на брелка.
Відкриваємо авто з ключа, навіть сигналка мовчить.... Це вже дивно, в неї окремий мікроакум є....
Підкидуємо тестер і офігіваємо
3в Карл!! Це як взагалі, чому?)) навіть коли щось би не виключив, у автівки розумна система що сама вирубає усе після постановки на охорону.
Доречі акум на автівці стояв гівно Westa, купляв його тієї зими для дому під час блекаутів, якось кинув коли забирав основний на підзарядку і так і залишив))
Роздивляюсь і бачу що усе у електроліті ((
Весь акум, площадка під ним, короче жах.
Чого потік? Досі не ясно, авто ще не запускав, гену не перевіряв.
Поки поставив нормальний акум, прибрав площадку і акум содою і забрав акум досліджувати, експерементувати.
Текло з під кришки, акум виявився під обслуговування, перевірив банки, замкнутих немає.
Долив дистильованої води, кинув на режим відновлення.
Доречі китайська "розумна" зарядка змогла запуститися, хоча і не з першого разу, моє почтеніє.
Цікаво що з цього вийде, на автівку навряд цей акум піде вже колись, а ось для дому якщо відновиться хай лишається, минулу зиму закрив 100% усіх потреб.
Може в когось є варіки чому він міг закипіти/ витікти і що взагалі сталося, буду радий почитати в коментах
Upd гену перевірив. Гена живий)
Upd2.
Ось такий результат після усіляких "відновювань".
Мабуть на смітник ще зарано, щай полежить вдома, щонайменше цю зиму)
Пробіг 135 км.
Існує ціла легенда шо робити, із збросом датчику bms на акумі після його повної зарядки ( робиться через vida) але комусь допомагає комусь ні. Я так і не знайшов істину шо воно таке і чому, моя СУБ'ЄКТИВНА думка, що це совокупність факторів. Так, і датчик треба обнуляти при заміні ( заряджанні) акума, і те що в нас "ще живий, походить" для вольво можливо може бути вже дохлим акумом що потребує заміни. Це у випадку коли такий напис з' являється на повністю зарядженому акумі. Інша справа, що коли морози, рідкі короткі поїздки, то акум просто може недозарґджатися, а напис з' являється при напрузі менше 12в. І коли працюють споживачі, що можуть давати просадку (музика, обігріви, фари) от і виходить, акум підразряджений, напруга скажімо 12.3, тут ще споживачі, просідає до 11.9 і все, привіт напис)) це усе суто мої думки, без претензії на істину)