Кнопки круїза керма Megane 3

Одразу скажу наступне — у мене вже є штатний cruise control. Також є кнопка для включення круізу і підведена проводка до керма (з заводу) щоб задіяти кнопки круїзу на кермі.

В новому кермі необхідно перепаяти номінали резисторів, бо в Megane 3 вони не такі як у VTP і керування круізом не працює.

Спочатку мені стало цікаво дізнатись, які межі номіналів круїза для VTP і, можливо, для інших старіших Рено, де використовується наступна схема:
"-" — 100 Ом
"+" — 270 Ом
"R" — 900 Ом
"0" — 0
Взявши мультиметр і змінний резистор на 2КОм я поліз в машину і наміряв наступне: далі вказано межі (від / до) в яких кнопка розпізнається як натиснута (для ВТП):
"-" — 77 — 150 Ом
"+" — 180 — 500 Ом
"R" — 750 — 2000 Ом — на 2К у мене закінчився хід потенціометра, але я взів простий резюк на 2.4К і при ньому кнопка вже не розпізнається як натиснута.
"None" — 2400 Ом і вище. Це важливо знати, враховуючи схему для Megane 3.

Тепер дивимось, що у нас в кермі від мегана. Кнопки круїза на кермі потрібно тягти вгору від керма, не в центр, інакше поламаєте кріплення.

Розбираєм кнопки і робим заміри. На платах є 4 резистори (Megane 3):
R12 маркування 2490 (249 Ом)
R45 маркування 2491 (2490 Ом)
R23 маркування 4120 (412 Ом)
R34 маркування 8250 (825 Ом)

Заміри опору на виході при настисканні кнопок (Megane 3):
"-" = 250 Ом
"+" = 660 Ом
"R" = 1,5 кОм
"0" — 0
"None" — 4 кОм — коли жодна не натиснута на виході не обрив, а великий опір.

Тепер гуглим на предмет що і як перепаювати — в неті поширений наступний варінат перепайки резюків:

Цей варіант можна впринципі використовувати як приклад, бо номінали круїза на Megane 2 такі ж як і на ВТП.
Але мені звісно зовсім не сподобались ось ці випаювання проводів і пайка резюків не за місцем призначення. Тому я вирішив трохи "подебажити" схему. Далі просто рахуєм резюки, по яких тече ток при натисканні кожної кнопки між червоним і чорним проводами:
"-" = R12
"+" = R12 + R23
"R" = R12 + R23 + R34
"0" — 0
"None" — R12 + R23 + R34 + R45 — коли жодна не натиснута

Перевіряєм рівняння з тим, що було реально наміряно для Megane 3 (опір резисторів і загальний опір при настисканні кнопок)- все сходиться. Тепер просто потрібно підібрати номінали для ВТП, які будуть вписуватись в наведені вище межі. Тобто не потрібно випаювити ніякі провода і паяти резюки не в свої місця.

Достатньо замінити всього 2 резистори.

Я вирішив міняти R12 та R23 на 100 та 150 Ом відповідно.
R12 = перепаюєм на 100 Ом
R23 = перепаюєм на 150 Ом
R34 = 825 Ом (не чіпаєм)
R45 = 2490 Ом (не чіпаєм)

В результаті отримуєм:
"-" = 100 Ом
"+" = 250 Ом
"R" = 1075 Ом
"0" — 0
"None" — 3,6 кОм

Перепаюєм, перевіряєм і ставим в машину. Колхозу по суті і нема, все гарненько